核心观点 - 吉利银河品牌销量高速增长，现有产能紧张，公司正通过改造和租用外部工厂来补充产能，而非新建自有工厂[2][3][13] - 公司对银河品牌明年的销量预期持乐观态度，主要得益于强势新品周期和丰富的产品矩阵[2][9] - 公司积极拓展海外市场，利用高海外售价获取利润，并采取灵活的多品牌战略和本地化生产策略[15][16][17] 产能布局与调整 - 沈阳原上汽通用北盛工厂（三期）正在改造，将用于补充吉利银河产能，该工厂年产能超过30万辆[3] - 公司成立沈阳吉驰汽车，投入8.9亿元招标改造北盛三期工厂[4] - 公司决定不再建设新工厂或扩大现有产能，而是通过资源重组、生产线改装（如利用路特斯武汉工厂闲置产能）来应对需求[13] - 公司国内现有产能超过300万辆，新能源产能占比超过50%，生产银河车型的几大基地合计年产能近100万辆[10][11] - 具体生产基地产能情况：宝鸡基地年产能20万辆（生产银河L7），湘潭基地年产能提升至50万辆（生产星愿等）[11][12] 销量表现与产品策略 - 吉利银河今年10月单月销量12.7万辆，同比增长101%，创历史新高，提前达成年销百万目标[6] - 2024年吉利银河全年销量49.4万辆，同比增长近80%[6] - 银河星愿成为国内市场单车销量冠军，上半年累计销售20.5万辆，起售价6.88万元，对标比亚迪海鸥但尺寸更大、配置更高[8] - 银河A7上市14天交付过万，银河M9上市首月交付过万，进一步丰富了5-20万元价格带的产品矩阵[9] - 公司将几何品牌并入吉利银河，形成A网和星网两大产品系列[8] 海外市场拓展 - 今年前9个月，吉利新能源车型出口同比大涨214%，其中欧洲市场增长61.8%，拉美市场增长93.4%[15] - 银河E5右舵版（EX5）在英国上市，顶配版补贴后价格3.224万英镑，大幅低于竞争对手斯柯达Enyaq的起售价[15] - 海外售价相当于国内售价的两倍以上，扣除成本后仍获得远高于国内的利润空间[15] - 公司在英国采取轻资产渠道模式，计划2025年底建成约50家门店[16] - 公司设立七个大区，推进国际化，并在印尼启动KD本地化生产，未来将投产EX5和星愿等车型[16][17] - 公司与雷诺集团达成巴西战略合作，雷诺巴西工厂将生产吉利品牌产品[17]