文章核心观点 - 一位从宝马X5和腾势N7转向理想汽车的车主，对理想L8（i8）的综合体验给予高度评价，认为其产品力远超两年前同价位的腾势N7，满意度很高 [1][3] - 尽管对现有产品（如L系列、MEGA、L6）的某些方面存在批判性看法，并指出AI智驾和舆情管理存在不足，但车主仍因产品力而盲订了L6，并表达了对理想全家桶产品的期望 [4][5][8] - 文章通过真实用户视角，揭示了理想汽车在产品体验上的核心优势以及在外观设计、舆论应对和产品线广度上面临的挑战 [1][4][6][7][8] 用户购车决策与初始体验 - 用户此前驾驶宝马X5，首款电车为38万顶配腾势N7，但因体验未达预期，使用几个月后亏损十几万卖出 [1] - 用户购车主要考虑因素包括安全、好看、预算、功能（智驾/车机/座椅/娱乐/冰箱/便捷） [2] - 到店体验理想L8展车后，被其精美的方向盘、工整的双联屏（重要决策点）、精致的空调出风口、门侧板设计、氛围灯等吸引，同时认可舒适度、冰箱、电视、音响和车机流畅度，从而决定购买 [1] 实际使用中的超预期优点 - 舒适性：座椅和底盘舒适度超出预期，NVH表现安静 [3] - 智能化：车机对话流畅便利性高，智驾系统在长途高速中表现出色，显著降低驾驶疲劳 [3] - 补能效率：体验了5C充电，补能速度快，十分钟即可完成 [3] - 综合体验被认为远超两年前同价位购入的腾势N7 [3] 对现有产品的批判性感受 - 产品设计：认为L系列存在审美疲劳，MEGA车头设计受欣赏但尾部设计潦草，黑色饰条破坏了前脸和侧面的极简风格 [4] - 外观与选择：L8（i8）被认为“帅得不明显”，销量普通的原因包括显性魅力普通、发布会效果不佳、外观内饰颜色选择过少（如没有免费的低饱和度颜色，内饰白色不耐脏、棕色怕压抑、橙色小众） [4] - L6（i6）评价：虽产品力拉满（20多万价位），但外观不够好看，未达到ET5T等车型的公认美感 [4] AI智驾与舆情管理短板 - AI车机：理想同学虽先进，但日常使用中仍有卡壳或答非所问的情况，期望值从别家的80分、理想的95分提升至110分 [5] - 智驾系统：虽带来巨大惊喜，但偶尔的闯黄红灯和神经表现让体验存在瑕疵，网络舆论中特斯拉和问界在智驾心智上占优势 [5] - 舆情应对：认为理想官方或高管对负面舆情（如停车梗/车主被扔臭鸡蛋/三元电池/卡车对撞等）解释次数太少，第三方解释效力不足 [6][7] - 针对5C充电的负面内容，用户希望官方能给出明确辟谣或定量使用建议，而非模糊回应 [7] 用户对未来产品的期望与行业对比 - 产品线期望：用户希望购买理想全家桶，存在往下十几万小车和往上50-100万价位段的需求，并期望更多车型和豪华风格 [8] - 舆情管理重要性：引用雷军对“水军行为”破坏信息透明度的认知，指出理想汽车在此方面的重视度可能依然不足，需加强为车主发声 [9][10] - 对比指出，小米在维护车主、应对诋毁方面做得比理想更好，而失真的口碑可能对企业改进和用户选择产生巨大误导 [9][10]