广州白云机场T3航站楼投运 - 广州白云国际机场T3航站楼于10月30日正式投运并启用第五跑道 近期年旅客吞吐量达1.2亿人次 货邮380万吨 终端容量为1.4亿人次 货邮600万吨 较此前大幅提升[1] - T3航站楼采用空陆换乘一体化设计 实现高铁与航空垂直换乘 轨道规模达6台14线 小时高峰运行架次150架次 日均航班量2100架次[4][5] - 与2024年实际旅客吞吐量7636.9万人次和货邮238.19万吨相比 新航站楼将带来跨越式增长[4] 大湾区航空枢纽格局 - 粤港澳大湾区现有7个民用运输机场 2024年合计旅客吞吐量超2.2794亿人次 货邮吞吐量超935.73万吨[1] - 广州白云机场(7636.9万人次)、深圳宝安机场(6147.7万人次)和香港机场(5310万人次)为核心枢纽 三机场年旅客量均超5000万人次[8] - 各机场定位互补：香港国际化程度高 澳门侧重葡语国家航线 深圳聚焦高科技产业与东南亚市场 广州强化洲际航线密度[8] 航空需求增长驱动因素 - 白云机场2019年旅客吞吐量突破7300万人次 迅速接近T2航站楼8000万人次设计容量的80% 反映区域航空需求快速增长[5] - 2024年10月白云机场旅客吞吐量超760万人次 同比增长11% 创单月历史新高[5] - 专家指出 随着大湾区产业升级、人口聚集和经济体量提升 未来航空客货运需求潜力巨大[9] 世界级机场群建设规划 - 大湾区正加快推进机场群建设：广州新机场获立项 深圳宝安机场第三跑道即将投用 澳门机场扩建填海 香港三跑道系统已启用[9] - 当前大湾区实现"4小时覆盖东南亚 12小时通达全球"的航空网络覆盖[8] - "十五五"期间重点提升基础设施连接度 通过多重交通通道增强网络韧性 实现不同运输方式无缝衔接[9]