薪酬方案概述 - 特斯拉股东大会以超过75%的股东投票通过了马斯克未来十年价值1万亿美元的薪酬方案，相当于每天2.74亿美元，每秒2.3万元人民币，扣除必要支出后净值为8780亿美元 [2] - 该薪酬方案授予马斯克最多4.237亿股基于业绩的限制性股票，约占特斯拉当前股份的12%，这些股票将分成12批次发放，每批约3531万股 [9][10] - 薪酬的兑现取决于马斯克是否达成一系列严苛的市值目标和运营目标，若十年后任意目标未完成，则所有未解锁股票将被没收 [18][22] 薪酬方案的具体目标 - 市值目标要求特斯拉市值从当前的1.4万亿美元起步，分12个阶段增长至8.5万亿美元，这意味着市值需在十年内上涨500% [11][12] - 运营目标包含十二项，核心指标包括交付2000万辆特斯拉汽车、实现1000万全自动驾驶（FSD）活跃订阅用户、交付100万台机器人、投入100万辆无人驾驶出租车商业运营，以及调整后EBITDA最高需达到4000亿美元 [14][15][17][18] - 运营目标可按任意顺序完成，但若要获得最后两批股票，马斯克还需制定并获得董事会认可的CEO继任方案 [18] 目标达成的挑战与意义 - 达成目标面临巨大挑战，例如特斯拉去年仅交付72万辆新车，人形机器人Optimus尚在研发，无人驾驶出租车Robotaxi也未获得任何地区的网约车业务许可证 [20] - 若目标全部达成，特斯拉将成为电动车、机器人和AI领域的“巨无霸”企业，其8.5万亿美元的市值将相当于1.7个当前市值约5万亿美元的英伟达 [12][22] - 该方案被视为激励马斯克付出超常努力以完成“不可能之事”的关键方法，旨在确保其继续领导公司 [37] 历史背景与股东考量 - 此次是特斯拉第二次提出天价薪酬方案，2018年的560亿美元方案因股东诉讼和法院判决被认定无效，尽管后续股东投票以72%支持率通过但仍被驳回 [27][28] - 股东批准此方案的部分原因是担忧马斯克可能离开公司，此举意在将其与特斯拉深度绑定 [23] - 约35%的股份由视马斯克为科技救世主的散户投资者持有，马斯克本人持股约15%，但部分机构投资者如挪威主权财富基金投了反对票 [35][36] 马斯克的动机与公司现状 - 马斯克强调其追求股权的核心动机并非消费，而是需要足够的股权来确保对公司的强大影响力和控制权 [33] - 特斯拉近期面临挑战，今年上半年交付量和净利润分别下滑13%和30%，加之美国政府削减电动汽车补助，可能面临数十亿美元收入损失 [33] - 公司表现不佳反而凸显了马斯克的不可或缺性，形成了微妙的激励机制 [35]