文章核心观点 - 在新能源汽车成为主流叙事的背景下，燃油车市场展现出强劲的生命力，近期出现逆势回暖迹象，并正通过价格策略、品牌战略调整以及智能化升级来巩固市场地位 [3][5][6] - 市场正从狂热转向理性，未来汽车行业将呈现燃油车与电动车多元共存、百花齐放的格局，车企战略将趋向于“多条腿走路”以满足不同客群需求 [6][25] 燃油车市场回暖表现 - 今年9月，传统燃油车国内销量为100万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%，已连续四个月实现同比增长 [5] - 今年1-9月，传统燃油车国内累计销量为814.1万辆，同比增长1.7%，占乘用车总销量1704.4万辆的47.76% [5] - 今年9月，月销超万辆的车型共72款，其中33款为燃油车 [6] 回暖驱动因素：以价促量 - “卷价格”是本轮燃油车回暖的直接推手，近期燃油车折扣率普遍在30%左右，部分豪华车型现金优惠甚至超过40% [10][11] - 日产轩逸9月销售3.3万辆，其2026款1.6L CVT省心版指导价11.39万元，部分经销商裸车价仅6.9万元，现金优惠幅度达39% [11] - 丰田凯美瑞9月销量达2.05万辆，同比增长23.27%，裸车价降至12万元级别 [11] - 传统汽车品牌将燃油车价格下探至8万元以下以提升性价比，C级豪华轿车“56E”的裸车价均降至30万元以内 [12] 车企战略调整：加码燃油车 - 本田公司全球产量同比增长3.8%，其中中国市场产量同比大涨25.7%，经典燃油车型CR-V是主要增量来源 [15] - 一汽大众9月燃油车市场份额同比提升0.3个百分点，国产豪华燃油车市场份额同比提升2.9个百分点 [15] - 自主品牌如吉利、长安、奇瑞在上半年的燃油车销量分别达68.4万辆、90.5万辆和90.1万辆，燃油车基本盘稳固 [15] - 奇瑞发布“中国新燃油”战略，吉利坚持“双线并进”的“油电并行”战略，明确表示燃油车板块不仅不会收缩，还会继续加强 [16][18] 燃油车的智能化反攻 - 燃油车正快速弥补智能化短板，新上市车型在智能驾驶辅助、智能座舱等方面的配置显著提升 [19][22] - 广汽丰田4款换代车型全系标配高算力车机芯片、语音交互系统、OTA功能及丰田TSS智能驾驶辅助系统 [19] - 一汽大众对主力燃油车型启动OTA升级，一汽奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [20][21] - 奇瑞瑞虎9X搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速NOA及智慧泊车等功能 [22] - 行业观点认为，燃油车与新能源车在智能座舱、辅助驾驶等领域的差距正不断缩短 [22]