通用汽车的供应链转移战略 - 公司要求数千家供应商清除其北美生产汽车所使用的来自中国的零部件[1] - 公司高管告知供应商应寻找替代中国的原材料和零部件来源 最终目标是将供应链完全转移出中国[3] - 公司为部分供应商设定了2027年最后期限 要求其终止与中国的采购关系[3] 供应链转移的背景与紧迫性 - 2025年中美贸易战升级 迫使汽车公司重新审视其与中国的关系[4] - 公司在2024年底向部分供应商发出指令 随着春季中美贸易战升级 此项工作变得更加紧迫[3] - 此举是公司提升供应链"韧性"更广泛战略的一部分[3] 供应链转移的范围与现有努力 - 举措主要针对北美生产的汽车所使用的零部件和材料 公司全球大部分车辆产自北美[4] - 公司倾向于从北美工厂采购零部件 但也对除中国以外的非美国供应链持开放态度[4] - 公司此前是摆脱对中国电池材料和芯片依赖最积极的汽车公司之一 例如与美国稀土公司合作并在内华达州投资锂矿[4] - 最新举措范围更广 涵盖更多基础零部件和材料[4] 供应链转移的行业挑战 - 将供应链转移到中国以外可能成本高昂且十分复杂[5] - 中国在汽车供应链的某些领域已占据主导地位 例如照明、电子以及定制零部件的模具制造 因此很难找到替代方案[5] - 汽车公司和大型供应商一直在通过减少来自中国和其他一些国家的零部件来降低供应链风险 但中国境内的零部件和原材料网络根深蒂固 使得寻找替代方案的努力异常复杂[5]