理想汽车当前困境 - 理想汽车市值被小鹏汽车超越，蔚来汽车股价年内上涨73%，市值差距缩小至三成以内[4] - 2024年10月卖车旺季，理想销量仅排新势力第七名，落后于零跑、小鹏、小米、问界、蔚来、深蓝[4] - 纯电SUV i8定价超32万元，销售不及预期，国庆期间常州工厂停车场停满数百辆i8，生产线仅开一班[6][8] - 后续上市的i6轴距比i8短5公分但价格低近10万元，快速锁定8万辆订单，首销毛利率仅约10%，基本无净利润[8] 新能源车成功逻辑：平替 - 新能源车爆款核心逻辑是“平替”，即用更低价格提供媲美甚至超越更贵车型的体验[9] - 比亚迪秦PLUS DM-i 2021年补贴后售价10.58万元，车长和轴距达B级车水平，满电满油续航超1200公里，零百加速比同级燃油车快2-3秒[9] - 特斯拉Model 3/Y尺寸性能不输同价位BBA入门豪华车，且具备智能车机和辅助驾驶优势，Model 3美国单季销量曾超雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪轿车总和[11][12] - 理想ONE 2019年底交付，以30多万元价格平替宝马、奔驰、奥迪六七十万元级豪华SUV，采用六座布局及丰富舒适配置，成为首款30万元级月销过万自主车型[15][16][19] - 理想L9 2022年定价45.98万元，对标百万级全尺寸豪华SUV，配备空气悬挂等高端配置，长期稳居大型SUV细分市场前列[20] 行业竞争加剧与同质化 - 电动化颠覆燃油车性能差异，20多万元电动车加速可比百万燃油跑车，动力成为同质化竞争起点[22] - 电池技术快速普及，800V高压平台、4C超充等原属高端的配置已下放至20万元级产品[25] - 豪华配置内卷，Nappa真皮、空气悬架、座椅加热通风按摩等成为20万元以上车型标配，扬声器数量、工艺细节成为比拼点[26] - 智能驾驶成为重要差异化点，2023年华为与理想展开“开城”竞赛，问界M7搭载华为ADS 2.0后首月大定超6万辆[29] 价格战与产业链价值转移 - 理想推出L6填补20万至30万元区间空白，乐道L90将纯电大六座SUV价格做到25万元级别，8-10月累计销量超3.3万台[30][34] - 吉利系银河M9尺寸与理想L9相当但售价不到一半，比亚迪汉起售价从2021年24万元降至不足15万元[34] - 2023年初湖北补贴引发价格战，2024年几乎全年降价，秦PLUS起售价降至7.98万元[39][43] - 电动化导致产业链价值向上游转移，宁德时代2024年上半年净利润超赛力斯与比亚迪之和，丰田利润超中国所有车企之和[43] 市场格局与未来挑战 - 零跑C16中大型SUV定价15.18万元，比同级理想L6便宜近10万元，2024年10月销量突破7万辆，锁定新势力年度销量第一[49][50] - 合资品牌经过五年学习后重返市场，产品更具本土化设计和智能化能力，如大众与小鹏合作系列、奔驰新一代纯电平台等[50] - 地缘政治风险、关税壁垒和合规问题使出海路径充满挑战，供应链成熟和技术扩散快导致所有参与者卷入平替循环[50]