预计阅读时长 Omins if 本土强敌、渠道铁网、电动化低渗透三座大山当 前——海獭能否以本地化与定价撬开日本? 在 10 月底举行的东京车展上，比亚迪发布了首款面向日本市场的纯电轻型汽车海獭，轻型汽车在当地也被称 作 Kei Car。在乘用车市场，比亚迪已经在日本推出过元 PLUS、海豚、海豹等多款车型，但销量并不理想。 比亚迪相关负责人此前在接受路透社的采访时表示，他们在日本的销量，还没有到公司最初预期的十分之一。 不过这次比亚迪推出 Kei Car，却引起了广泛的关注。铃木汽车的社长表示，比亚迪的进入将为日本汽车市场 带来新的挑战，他希望比亚迪能够避免价格战，以健康的方式展开竞争。 Kei Car 是一种日本独有的小型汽车分类制度，这种车型能在当地的高速公路上合法行驶，而且是尺寸最小的 机动车。大多数 Kei Car 都采用近乎直角的车身线条，看起来像一个规整的方盒子。和国内比较常见的微型电 动车五菱宏光 Mini EV ，也就是大家口中的「剁椒鱼头」相比，Kei Car 的高度和长度要多出接近半米，宽度 却差不多。 根据 36氪的报道，2024 年，Kei Car 占据了日本新车销量的 38%，也就 ...