核心技术突破与全栈自研 - 发布基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500，单芯片集成MCU、FPGA、ADC于一体，是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片[4] - 费米C500是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256-core波形处理核，能智能滤除环境噪点，适应复杂天气条件[4] - 公司是行业内唯一实现包括激光器、探测器、激光驱动器、TIA芯片、ADC芯片、数字信号处理器和控制器七大关键部件全栈自研的激光雷达公司[6] - 截至2025年11月，公司共有16款自研芯片获得AEC-Q车规认证，自研芯片和半导体器件累计交付量达1.85亿颗，位列全球第一[6] 产品组合与市场地位 - 公司在APD、SiPM、SPAD三种激光探测技术均有布局且保持行业领先，APD数字激光雷达Pandar系列在L4级高性能激光雷达品类中全球TOP 10 Robotaxi企业有9家选择其作为主激光雷达，在全球无人驾驶领域市占率超60%，累计贡献营收超30亿元[11] - SiPM数字激光雷达AT系列是L2级车规级主激光雷达市场标杆产品，AT128+ATX合计量产交付约200万台，市占率已接近50%[11] - 最新发布的800线SPAD数字激光雷达ETX是全球测距最远的车规级超远距激光雷达，测距能力达400米（@10%反射率），角分辨率最高可达0.05° x 0.025°[14] - 第二代纯固态车规级激光雷达FTX水平视场最大可支持180°，垂直视场140°，是全球视野最广的纯固态车规级激光雷达[14] 光子隔离安全技术 - 发布全球唯一「光子隔离」安全技术，该技术确保每个激光通道接收到的光子彼此间互不干扰，探测通道数达到传统SPAD方案的10倍量级，有效避免通道间串扰产生"鬼影"[24][26] - 光子隔离技术已全系搭载至公司ATX、ETX等主激光雷达，可做到物理层面的极致"零误报"，具备超越行业的安全性与可靠性[1][26] - 该技术解决了传统SPAD方案易引起的"鬼影"、"高反膨胀"、"误滤除"等安全风险，守住了激光雷达的下限安全[19][24] ATX焕新版激光雷达与订单 - 发布搭载费米C500芯片的256线SiPM激光雷达ATX焕新版，最佳角分辨率可达0.08° x 0.05°，测距能力达230米（@10%反射率），点频3,840,000点/秒，相比上一代产品提升了一倍[28] - ATX焕新版内部嵌入光子隔离技术及点云智慧引擎IPE，无惧高反膨胀、雨雾噪点，全天候能力大幅升级[28] - ATX于2025年第一季度启动大规模量产，目前已累计交付近100万台，ATX焕新版在手订单规模已超过400万台，来自多家全球头部主机厂，将于2026年4月开启量产交付[28][33] 市场表现与行业趋势 - 公司累计第200万台激光雷达已于11月中旬正式量产下线并交付客户，9月份单月产量和全球交付量历史首次突破20万台[30] - 公司已连续8个月中国主激光雷达市占率第一并继续保持高速增长，9月市占率已上升到47%[30][34] - 激光雷达在新能源乘用车中的渗透率已达20%，五分之一的新车做到标配，公司已斩获前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作并实现100%标配[32][33] - 随着L3功能即将落地，市场正推动汽车行业在L3级有条件自动驾驶车型上装载多颗（3-6颗）激光雷达，行业进入多颗时代[33]