文章核心观点 - 理想汽车发布其首款智能眼镜Livis，标志着公司从汽车制造商向人工智能终端公司拓展，将智能眼镜视为其AI能力的延伸和新的硬件载体[5][33] - Livis的产品理念是优先作为一款可全天佩戴的舒适眼镜，而非堆砌功能的消费电子硬件，其设计核心在于追求佩戴舒适度、轻量化与长续航的平衡，而非参数领先[7][8][34] - 公司将Livis定位为“理想汽车最强附件”，通过与车机的深度交互构建商业安全垫，初期主要面向超150万理想车主，同时也希望吸引非车主的科技爱好者[35][44] 产品设计与硬件 - 重量与佩戴体验：镜框（不含镜片）重量为36克，加上蔡司镜片后约46.4克，低于行业“全天佩戴”的35克中位线，但仍是普通近视眼镜重量的两倍左右[8][11] - 通过采用TR90材料（比普通板材轻50%）、减少麦克风数量（4个 vs 竞品5个）等方式极致减重[11] - 镜腿设计采用更大弧度以分散重量，但仍有用户反映佩戴30分钟后有夹头感[13] - 外观与镜片：提供3种颜色、2种质感的6款镜框选择，采用半透明全框设计以隐藏内部元器件，Logo置于镜腿内侧[15][16] - 全系标配蔡司镜片，提供3种平光、6种屈光镜片选择，验光数据由蔡司加工中心处理[21] - 与蔡司合作拓宽销售渠道，蔡司授权门店将自12月中下旬提供配镜和销售服务[21] - 产品形态：基本遵循Meta Ray-Ban的定义，如摄像头位置、提示灯设计，配套的眼镜盒支持无线充电[19][32] 性能与功能 - 续航与芯片：采用6nm恒玄BES 2800低功耗主芯片，而非行业常用的4nm高通AR1芯片，以实现更长续航[23] - 内置3块电池，总容量240毫安时，官方综合续航模型下可达18.8小时，实测中高强度使用10小时后剩余50%电量[14][25] - 配套眼镜盒内置1700毫安时充电宝，可为眼镜充电，满电眼镜盒加满电眼镜可支持约一周使用[32] - AI与语音交互：搭载理想自研的MindGPT-4o千亿参数多模态大模型，唤醒时间300毫秒，响应时间800毫秒[25] - 支持DeepResearch等功能，但在测试中，完成相同任务所需时间（6分钟）略长于豆包（5分钟），参考资料数量（35篇）也少于豆包（190篇）[25] - 影音与拍摄：配备1200万像素、105°广角摄像头，支持防抖和水平矫正，但实测水平矫正效果不佳，暗光环境画质有涂抹感[27][28] - 视频录制仅支持1K/30帧格式，默认横置4:3画幅，满电可拍摄约41分钟，但单次连续录制限时3分钟[30] - 电量低于7%时，仅保留听歌功能，禁止拍照、录像等操作[30] 战略定位与商业考量 - 作为AI载体与车机延伸：智能眼镜被视作用户下车后AI交互的新载体，是公司“用自然方式与汽车甚至将来机器人互动”的尝试[4][33] - 强调与理想汽车的无缝交互，可语音控制车窗、冰箱、方向盘加热等车控功能[35] - 构建商业安全垫：初期目标用户主要为超150万理想车主，若10%车主转化，即可带来约2.5亿元营收，超过多数国内眼镜同行[35] - 公司承认，强绑定车机可能提升非理想车主的购买心理门槛，但这是其做出的取舍[35] - 研发背景与资源分配：产品由今年初成立的穿戴机器人部门研发，团队核心成员来自公司AI技术委员会，研发过程中重构了ISP、与芯片商共同开发底层能力[36][38] - 研发并未依赖大量新增预算，主要依靠公司原有研发“老兵”将车载语音、ISP成像等技术经验跨界应用[45] 行业背景与竞争 - 行业入局者众：智能眼镜成为大模型时代新硬件载体共识，吸引创业公司（如雷鸟、Rokid）、手机厂商（华为、小米）、互联网大厂（Meta、阿里、百度）及如今的车企入局[5] - 产品对比：在重量、续航等关键指标上，Livis（36g, 18.8h）相较于Meta Ray-Ban 2（52g, 8h）、阿里夸克（40g, 7h）、小米AI眼镜（40g, 8.6h）等竞品具有优势[14] - 公司核心竞争力：公司总结其三大核心竞争力为强大的大型硬件制造能力、卓越的大型软件研发能力，以及基座模型与大模型研发能力，以此支撑其成为人工智能终端公司[37]