海航控股的战略调整 - 公司于12月1日公告，放弃对西部航空15.5亿元的增资认缴权，同时以7.5亿元自有资金向海航货运增资[6] - 放弃增资导致公司对西部航空的持股比例从28.43%稀释至13.94%，此举被视为剥离非核心资产的连贯动作，主要考量是西部航空的高杠杆压力[10][11] - 西部航空2025年前三季度净利润为7.5亿元，是2024年全年的2.09倍，但其资产负债率高达106.33%，2025年第三季度净资产为-6.3亿元，已资不抵债[10] - 公司选择强化货运布局，货运业务收入从2023年的15.51亿元增长至2024年的24.65亿元，增速达58.91%，2025年上半年收入再增40.83%至14.43亿元，全年有望冲击30亿元[12] 航空货运行业与海南自贸港机遇 - 线上消费增长拉动民航货运，2025年第三季度网上商品和服务零售额累计同比增速为9.6%，国内航线民航货邮运输量自2月以来增速大都维持在20%以上[12] - 行业巨头国货航2024年净利润为19.54亿元，2025年第三季度净利润为18.36亿元，增速分别达69.21%和66.17%[12] - 海南自贸港政策为公司提供发展机遇，包括享受15%企业所得税优惠、部分航材零关税、飞机购置零关税，并能从自贸港建设带来的商务与旅游需求激增中获利[13] - 公司为顺应发展进行资本操作，包括将全货运航司金鹏航空注入海航货运，并收购天羽飞训以强化飞行员培训能力[8][13] 方大系的资本布局与“方大模式” - 方大系灵魂人物方威通过一系列重组并购展现资本运作实力，已掌控方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业、海航控股五家上市公司控制权[15][18] - 2021年，方大集团以410亿元拿下海航集团破产重整的控制权[17] - 在航空领域，方大系主导的重庆航空城项目（含飞机租赁、培训、维修）逐步落地，且此次接手西部航空增资的两家有限合伙经营场所靠近方大国际航空总部[20][21] - 在医药领域，方大集团于2024年12月底以9.58亿元收购重医大附三院；同年11月，东北制药斥资1.87亿元收购鼎成肽源100%股权，进入细胞治疗领域；2025年计划投资50亿元在三亚建设医疗健康城，并以28.75亿元竞得约430亩地块[22] - 在锂电领域，方大炭素于2025年11月以产业协同方身份报名参与杉杉集团实质合并重整，意图锁定负极资产[22] - “方大模式”即精准抄底被低估资产，通过精细化管理与降本增效激发盈利，海航控股2025年第三季度净资产达47.93亿元，前三季度净利润为29.76亿元，较2024年全年净亏损-12.64亿元大幅扭亏为盈[23]