政策与牌照突破 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”于12月20日由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车，标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代 [2][3] - 12月15日，工信部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6两款车型获准上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [2][4] - 中国成为继德国之后第二个真正意义上为L3放行的国家，且由于放行车型已上市，中国将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [6] 试点与运营规划 - 长安汽车获得的L3级自动驾驶专用正式号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道指定路段开展上路通行试点 [3] - 工信部批准的两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体分别在北京、重庆两地指定区域开展上路通行试点 [4] - 长安汽车预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用，待国家相关法规及政策正式发布实施后，将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [5] 技术与安全验证 - 长安汽车L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试，累计测试里程超过500万公里 [3] - 在准入期间，其交通拥堵自动驾驶系统激活里程超15万公里，其间未发生同责及以上事故，且无任何违规事件 [5] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景性能行业最优 [5] - 通过软硬件结合与算法优化，其TJP系统显著降低了NPU算力需求，并采用分布式感知计算，大幅减少了主芯片的资源消耗 [5] 行业影响与市场反应 - L3级自动驾驶获批上路，意味着中国智能网联汽车迈入“量产应用”新阶段，从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [6] - 12月19日，无人驾驶概念股集体大涨，浙江世宝、路畅科技、索菱股份、威帝股份等10多只相关概念股涨停或涨超10% [2] - 智驾是AI应用落地的重要方向，有券商表示2026年整车AI化进程将加速 [2] 产业链机遇展望 - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [6] - 建议关注智能驾驶算法提供商、智能驾驶相关硬件提供商、Robotaxi运营平台 [6] - 建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [6] - L3级自动驾驶商业化有望带动增量部件放量，如脱手脱眼检测+提示、组合驾驶辅助数据记录系统，同时相关检测机构也有望受益 [7] - 随着试点推进，智能网联汽车产品准入管理和法规标准体系有望持续完善，加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用 [6] - 当前获批车辆主要面向B端，预计随着国家层面立法逐步完善，L3级自动驾驶或有望逐步从B端向C端渗透 [7]