公司历史与行业地位 - 公司书写了中国碳纤维产业从无到有的历史，是国内碳纤维行业首家A股上市公司，通过二十余年的自主攻关，打破了国外长期的技术封锁与垄断 [1][3] - 公司旗下的威海拓展纤维有限公司是国内首家碳纤维产业的民营企业，于2005年第一次实现中国碳纤维的工程化生产，改变了世界碳纤维格局 [3] - 公司在纤维端实现了从国产T300到T1100、M40J到M65J的高强/高模全系列碳纤维型号布局 [3] 资本市场赋能与公司发展 - 公司于2017年9月1日在深圳证券交易所创业板上市，上市提升了品牌形象和市场信任度 [3] - 借助IPO募集资金，公司建成了两条碳纤维生产线和先进复合材料研发中心，逐步完善了“纤维、树脂、预浸料、复材制件、装备、检验检测”的上下游一体化全产业链布局 [3] - 上市后公司分别于2018年、2022年实施了限制性股票激励计划，以凝聚人才、稳定队伍，将股东、公司和核心团队三方利益紧密结合 [4] 产业集群与区域经济带动 - 在公司带动下，威海将碳纤维及复合材料产业列为全市八大产业之一、十条优势产业链之一进行重点培育 [6] - 目前威海碳纤维及复合材料产业集群规上企业已达67家，形成了以公司为“链主”，100多家企业组成的集群效应 [6] - 该集群内的碳纤维产品已覆盖15大类全系列型号，实现了海陆空天军民两用全覆盖，其中威海的碳纤维钓具全场市场份额超过60%，本地配套率超过80% [6] - 公司作为全省碳纤维产业链的“链主”企业，其影响力辐射至整个山东省，依托子公司成立了山东省碳纤维技术创新中心，已在碳纤维连续复合拉缠工艺、碳纤维三维编织等关键技术领域获得突破 [6] 业务拓展与新增长极 - 公司业务已从早期的航空、体育休闲领域，扩展到航天、海工装备、风电碳梁、低空飞行器、新能源汽车、压力容器、轨道交通等多个前沿领域 [7] - 在低空经济领域，公司从2019年起就陆续为客户提供从材料到零部件、一体化装配成型的AR500无人直升机平台、TP500无人运输机平台，并为我国首款取得型号批准的正常类电动飞机——RX4E锐翔四座电动飞机提供了关键材料保障 [7] - 2024年9月，公司与上工申贝签署投资合作协议，共同成立一家以民用航空器零部件为主业的合资公司，深入布局低空经济领域 [7] 未来发展战略 - 公司提出了向“新”而行、以“质”求进的发展战略，将借助资本市场力量全力推动碳纤维高端化发展，形成产业竞争新优势 [9] - 公司计划积极向下游应用拓展，加强复材制件方面的“设计、生产、检测”一体化能力，从源头参与客户的产品设计工作 [9] - 数字化与智能化转型将是公司培育新质生产力的关键抓手，计划将碳纤维智能化生产经验复制延伸到下游的预浸料、航空航天复合材料制件生产环节 [9] - 面对国内碳纤维行业供应端产能建设迅速、行业产能仍显过剩的现状，公司暂无通过并购拓展业务的意向，倾向于依靠自身内生增长与产业链协同来实现稳健发展 [10]