天顺风能战略转型：从陆上风塔龙头到海上风电一体化布局 - 公司披露2025年度定增预案，拟募集资金总额不超过19.5亿元，用于多个海上风电装备制造、码头及船舶项目，标志着其“陆转海”战略方向进一步明确[4][6][7] - 公司计划通过本次定增在阳江、射阳等沿海区域布局海工基地，开拓欧洲等海外市场，并战略收缩低毛利的陆上业务[7] 陆上风电业务面临挑战 - 陆上风电在2021年全面进入“平价”时代，产业链卷入残酷“内卷”，价格战侵蚀各环节利润[10] - 公司核心陆上风塔及相关产品的毛利率已从高点超过32%一路下探，近年来在4%的水平线上下挣扎[10] - 近两年业绩显示，公司陆上风塔的营收与交付规模均有所收缩[10] - 根据2025年半年报，公司风电装备分行业毛利率为-2.00%，风塔及相关产品分产品毛利率为3.89%[14] 海上风电市场前景广阔 - 中国“十四五”及“十五五”期间，沿海各省为海上风电设定了极具魄力的发展目标[15] - 《风能北京宣言2.0》锚定全国海上风电年新增装机不低于1500万千瓦，2030年末累计装机预计1.5亿千瓦[16] - 广东“十五五”海上风电新增目标预计突破2500万千瓦，山东明确2030年累计建成规模达3500万千瓦，江苏、浙江两省的新增规划亦站上2000万千瓦台阶[16] - 全球风能理事会预测，未来十年全球将新增超过400吉瓦的海上风电装机，其中超过30%来自亚太地区[16] - 得益于风机大型化、关键技术突破和供应链规模化效应，全球海上风电的度电成本在过去十年间下降了超过60%[16] 行业集体转向海上风电 - 天顺风能是中国一批制造型风电企业集体“赶海”的代表性样本[15] - 同为塔筒与桩基领域龙头的大金重工，已在辽宁营口、山东蓬莱、广东阳江等沿海区域打造生产基地[15] - 整机厂商明阳智能也同样在阳江建设世界级海工装备基地[15] - 海洋工程装备制造商如中集来福士、振华重工，以及海上油气工程总包商如海洋石油工程等“跨界巨头”也强势入局海上风电市场[16][18] 海上风电业务的核心挑战与转型 - 海上风电基础装备具有高度“非标化”特征，竞争核心从“生产成本更低”转向“项目管理和风险控制能力更强”[18][19] - 海上风电项目涉及复杂协调，考验企业驾驭复杂项目、整合产业链资源、应对突发状况的能力，对习惯于标准化生产的制造企业构成系统性重构挑战[19] - “深远海”趋势带来技术与工程挑战，对制造工艺、焊接技术、防腐方案和运输安装提出指数级增长的要求[20] - 关键资源（重型码头、特种运输船舶）极度稀缺，构成行业坚固壁垒[20] 公司定增项目的战略逻辑与布局 - 定增募投项目总投资合计251,990.33万元，拟投入募集资金195,000.00万元[6] - 主要项目包括：长风新能源装备制造基地扩建项目（拟投48,800.00万元）、天顺(射阳)风电海工智造项目二期（拟投18,700.00万元）、天顺(阳江)重型风电海工装备智能制造项目一期（拟投17,100.00万元）、阳江港吉树作业区J8泊位码头工程项目（拟投9,800.00万元）、特种运输船舶购置项目（拟投44,600.00万元）[6] - 通过在江苏射阳港同步推进制造基地和自有码头“一体化”建设，并建造特种运输船舶，公司试图构建从生产到出运的闭环，掌握交付命脉[20] - 此“前港后厂”模式与大金重工在蓬莱、招商工业在南通等地的布局一致，反映了行业龙头对打通产业链瓶颈的战略共识[21] 重资产一体化模式的风险与考验 - 高昂的固定资产投资带来巨额折旧、维护开销和人员薪酬等刚性支出，财务风险敞口远高于“轻资产”竞争者[22] - 该模式要求公司必须具备持续获取大型订单的能力，以维持产能利用率[22] - “制造+港口+运输”一体化项目内部协同复杂，要求生产节拍与码头计划、船舶到港时间、海上施工天气窗口期实现精准匹配，执行力面临深层考验[22]