直播事件与市场沟通 - 公司创始人通过长达4个多小时的直播，现场拆解小米YU7标准版至白车身，以回应市场对汽车技术与安全的关切，该事件引发全网热议并登上微博热搜榜第四位[1] - 直播拆车的主要目的是主动、分期分批地回应网络上关于小米汽车产品的各种问题与质疑，改变过去“清者自清”的被动回应策略[5] - 公司创始人表示，网络上存在大量恶意抹黑行为，包括“7000法务”、“不让农民卖小米”、“绿化带战神”等谣言，给其个人造成心理阴影，公司双手赞成打击黑水军并将强化法务团队建设[2][17][18][19] 公司战略与未来规划 - 公司未来将聚焦三大方向：坚持技术立业、加大对大模型的投入并用AI全面赋能、坚持打造“人车家全生态”体验[4] - 在研发投入上，过去五年累计投入约1050亿元，未来五年计划至少投入2000亿元[4] - 2026年公司汽车业务交付目标定为55万辆[4] 财务与运营表现 - 2025年全年，小米汽车共计交付41万辆，远超原定35万辆的全年目标[8] 产品技术与安全详解 - 直播中通过四步详细拆解了YU7标准版：两门四盖、内外饰、底盘和三电系统、前舱热管理系统及整车线束，公司对自身造车的认真投入与扎实用料表示自信[5][6] - 针对车身电子稳定系统（ESP），公司强调公共道路驾驶必须保持ESP常开，并专门推出了湿滑模式以应对低附着力路面[10] - 公司发布了端到端辅助驾驶系统“Xiaomi HAD增强版”，引入强化学习算法与世界模型，优化了控制体验，并增强了AES紧急转向辅助及AEB功能，但同时强调无论辅助驾驶多先进，人驾依然关键[10] - 公司展示了YU7的25%偏置碰撞测试视频，解释车轮在撞击时外抛是“丢轮保车”的主动安全策略，旨在借力卸力保护乘员舱[13] - 针对2200兆帕超强钢的争议，公司确认该材料是与院士团队及高校联合研发的先进材料，并透露正在研发2400兆帕超强钢且进度良好[13] 用户服务与培训 - 截至去年12月底，公司在九个城市开展了484场“小米精英驾驶·高阶驾驶培训”，累计有10620人完成培训，公司鼓励车主参与以提升安全驾驶能力[15] 人才与研发基础 - 公司拥有一批拥有20年工作经验的汽车专家，认为聚集全球最优秀的人才是造好车的第一关键[12]