文章核心观点 - 美国通过地缘政治手段加强对南美关键矿产（尤其是锂）的控制，旨在维护其全球大宗商品定价权和供应链主导地位，并可能对中国构建人民币结算的新秩序构成挑战 [4] - 全球锂电产业链正经历深刻变革，上游碳酸锂因产能出清和地缘政治等因素进入供需紧平衡，价格强势反弹；中游锂电材料受益于储能需求爆发式增长；下游电池厂商与整车厂关系重塑，行业竞争加剧并面临政策调整 [4][5][10][14][23][27][28] 上游：锂资源供应与价格动态 - 南美“锂三角”（阿根廷、智利、玻利维亚）锂储量占全球一半以上，是全球开采条件最有利的区域之一，盐湖提锂成本处于全球最低端，约3600美元/吨碳酸锂 [7][10] - 智利2024年锂产量约占全球五分之一，阿根廷处于产量爆发期，预计到2030年总产能可能超过70万吨碳酸锂当量 [7][8] - 中国碳酸锂进口高度依赖南美，2025年11月进口总量22055吨，其中从智利进口占49%，从阿根廷进口占36% [10] - 碳酸锂价格在2025年10月触及8万元/吨后企稳回升，12月下旬主力期货合约一度突破12万元/吨，较年中低点实现翻倍 [10] - 价格回升主因是供需紧平衡，由上游主动减产推动，全球约三分之一的产能曾陷入亏损，澳大利亚、中国等地主要生产商相继减产或推迟项目，锂矿勘探预算腰斩 [12] - 上游公司股价已反映强预期，2025年大中矿业涨超261%，藏格矿业涨超210%，盛新锂能涨近150%，多家公司股价涨幅超100% [12] 中游：锂电材料与储能需求 - 锂电材料需求正从单一依赖新能源汽车转向新能源汽车和储能“双轮驱动”，储能需求增长势头更为迅猛 [14] - 为实现政策目标，2025年至2027年间，国内新型储能装机规模的年复合增长率需维持在30%左右，容量电价机制为储能收益提供保障，提振需求 [17] - 美国储能需求强劲，25Q3装机14.5GWh，同比增长38%，2025年累计装机32.6GWh已超2024年全年，预计2026年装机达80GWh，同比增长51%，其中数据中心预计贡献37GWh增量 [18] - 六氟磷酸锂作为行业景气度先行指标，2025年11月报价站上12万元/吨，较7月价格低点（4.96万元/吨）涨幅高达142% [18] - 头部企业六氟磷酸锂排产计划环比10月再增7.5%，带动整个锂电产业排产计划史无前例地达到200GWh/月 [19] - 有券商预测，2026Q4六氟磷酸锂、磷酸铁锂、隔膜、铜箔产能利用率将分别达到106%、96%、98%、95%，中游企业面临是否扩产的抉择 [22] 下游：电池厂商与整车厂格局 - 宁德时代面临挑战，其不掌握盐湖资源，云母提锂（如江西宜春矿）在储能时代相比盐湖提锂的竞争优势可能减弱，且其在玻利维亚的盐湖项目进展缓慢 [24] - 南美主要盐湖项目（如Atacama、Cauchari-Olaroz等）产量持续增长，预计合计产量将从2023年的23.3万吨碳酸锂当量增至2026年的50.5万吨 [26] - 宁德时代全球市场份额难以继续突破，国内二线电池厂商（如亿纬锂能、中创新航）在储能等细分市场增速更快，比亚迪在磷酸铁锂路线与其竞争白热化 [27] - 宁德时代动力电池业务毛利率约22%-24%，显著高于行业，并计划将碳酸锂涨价压力传导给新能源车企 [27] - 电池厂商与整车厂的绑定关系正在瓦解，车企面临更大压力，2026年初新能源乘用车销量受车购税政策调整影响，预计环比下降至少30% [27][28] - 新能源汽车补贴政策从“定额”变为“按比例”，将削弱经济型车型价格竞争力，倒逼行业资源向中高端倾斜 [28] - 中国新能源车企需发力海外市场，但面临关税、限售及关键矿产控制等挑战 [32]