文章核心观点 - 国轩高科在2026年初于安徽庐江开工两大关键材料项目，旨在通过增强正极与负极材料的自供能力，巩固其从材料到电池再到回收的全产业链生态布局，并提升在下一代电池技术（如固态电池）领域的竞争力 [2][3][4] 新项目开工与产能布局 - 2026年1月，公司在安徽庐江高新区开工两大材料项目：年产20万吨正极材料项目和年产2万吨硅碳负极材料产业化项目 [3] - 年产20万吨正极材料项目采用第四代磷酸铁锂生产线技术，建成后产能为20万吨/年，并向上兼容新一代产品 [3] - 年产2万吨硅碳负极材料项目采用“纳米限域结构设计”与“多维复合沉积/包覆”技术，旨在建成全球领先的高性能硅碳负极材料生产基地 [3] - 公司在庐江布局11年，累计投资超百亿元，落地十多个工业项目，覆盖正极材料、隔膜、圆柱电池、回收利用及储能等领域，构建产业闭环 [3] - 两大项目达产后，预计将新增百亿产值、亿元税收 [4] 技术路线与产品进展 - 正极材料方面，第四代磷酸铁锂产品已成市场主流，公司布局第四代及以上产品以提升竞争力并优化成本 [5] - 负极材料方面，硅基负极理论比容量可达4200mAh/g，是石墨负极的10倍以上，被认为是下一代电池技术的关键 [6] - 在固态电池领域，公司处于行业领先地位，已实现固液电池装车应用并推进全固态电池量产，同时参与制定全球首个车用固态电池国家标准 [6] - 公司发布了G恒准固态电池（聚合物和氧化物复合），电芯能量密度可达300Wh/kg以上，系统能量密度可达235Wh/kg以上，应用场景包括eVTOL、新能源汽车及人形机器人 [6] - 公司已规划建设12GWh准固态电池产线，搭载该电池的样车总里程已超过一万公里，二代固液电池已开始导入更高容量体系 [6] - 在全固态电池领域，公司的金石电池采用硫化物路线，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，已开启装车测试 [7] - 2025年内，公司已建成0.2GWh固态电池中试线，产线核心设备国产化率100%，中试良品率已达90% [7] - 公司第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作已启动，计划2027年小批量量产，2030年实现量产 [7] 市场地位与业绩表现 - 动力电池方面，2025年中国新能源汽车动力锂电池出货量为936GWh，同比增长18%，其中国轩高科出货量位列第四 [8] - 储能电池方面，在2025年中国储能电芯出货量TOP20企业中，国轩高科出货量位列行业第八 [8] - 2025年公司公开累积签约约9GWh储能合作，并中标多个大型储能项目，包括新疆华电300MW/1200MWh、内蒙古能源化德500MW/2000MWh、内蒙古能源苏尼特右旗300MW/1200MWh、中绿电新疆若羌500MW/2000MWh等储能系统采购项目 [8] - 业绩方面，2025年第三季度公司实现营业收入101.14亿元，同比增长20.68%；实现归母净利润21.67亿元，同比增长1434.42%；实现扣非归母净利润1250.70万元，同比增长54.19% [8] - 2025年前三季度公司实现营业收入295.08亿元，同比增长17.21%；实现归母净利润25.33亿元，同比增长514.35%；实现扣非归母净利润8537.77万元，同比增长49.33% [8]