行业趋势：动力电池产业链话语权转移 - 文章核心观点：动力电池产业链的话语权正从电池供应商（如宁德时代）向整车厂转移，车企通过自研电池等方式寻求成本控制、供应链安全和主动权，行业格局正在发生深刻变化 [3] - 动力电池从过去的“黑科技”转变为可计算成本的高端零部件，技术不再神秘，使得主机厂敢于将宁德时代从“必须选”降级为“一个重要选项” [3] - 车企以往在强势供应商面前处于被动地位，需要看供应商脸色调配产能，否则有订单也无法交车，被描述为“跪着过日子” [1][3] 车企应对策略：自研电池与供应链自主 - 车企反击主要采取自研电池策略，旨在从“跪着买”转变为“自己掌勺”，以掌握主动权并降低成本 [3] - 自研电池路线主要分为两种：一种是像比亚迪的全链条自握，将电池作为护城河；另一种是像小米、长安、极氪的中间路线 [3] - 自研电池的核心优势在于成本控制，内部成本分摊后往往比外部采购便宜10%至20%，这使同价位车型能提供更高续航、更大电池或直接降价数万元人民币 [4] 电池供应商（以宁德时代为例）的应对措施 - 宁德时代面对车企的“围攻”并非被动挨打，其主要通过三路出招应对：继续冲击技术天花板、推行“工厂跟车走”以更紧密地捆绑主机厂、以及调整商业模式从卖电池转变为卖“电池服务” [4] - 过去在电动车行业存在潜规则，想做“国民神车”需要先“拜见宁王”，包括排队抢产能、听报价不还价，新车上市时间受制于电池供应商 [3] 行业变革的驱动因素 - 行业变革的主要驱动因素有三点：成本压力已无法承受、供应链安全成为车企管理层的新关键绩效指标、以及电池技术本身去神秘化 [3] - 此次变革被形容为产业链重心的“变天”，在公开场合，车企领袖如雷军、王传福、朱华荣强调“自研电池”、“产线落地”和“供应链安全”，而不再提及宁德时代 [3]