中国高端汽车市场竞争格局与2026年展望 - 2026年中国高端车市场呈现分化态势，国产品牌信心十足且目标激进，而德系豪华品牌（奔驰、宝马）则态度沉着冷静，其2026年国产车型预估量均不足50万辆，几乎回到十年前在华销量水平 [4] - 2025年，奔驰在华交付量为55.19万辆，同比下滑19%，宝马销量为62.55万辆，同比下滑12.5%，两家企业在华销量已连续两年下滑超10% [8] 国产品牌高端化进展与目标 - 国产品牌过去一年高端化成绩显著，例如蔚来改款ES8车型12月单月销量达2.2万辆，鸿蒙智行旗下问界M8、M9年销量均突破10万辆 [5] - 国产品牌对2026年市场预期积极：蔚来目标销量增长40-50%，预估约46万辆；小米汽车目标55万辆，同比增长34%；鸿蒙智行目标100-130万辆，预计增长120% [4] - 在高端市场，国产品牌发起猛烈攻势，例如鸿蒙智行旗下尊界品牌推出的尊界S800（起售价70.8万元），8-12月累计销量达1.1万辆，12月单月交付超4000辆，超过传统燃油豪华品牌同类车型销量之和 [15] 德系豪华品牌的挑战与应对 - 德系豪华品牌正经历电动化转型困难与燃油车基本盘松动的双重考验 [16] - 奔驰、宝马的电动化转型速度不理想，2025年奔驰纯电车型销量不足总销量的5%，宝马纯电车型销量5.3万辆，占比也不足10% [14] - 奔驰、宝马仍以燃油车为基本盘，2025年奔驰E级、C级与GLC三款燃油主力车型占据其中国销量的近70% [11][14] - 为扭转局面，两家企业计划在2026年发起密集产品攻势：奔驰将推出超15款全新和改款产品，包括长轴距纯电GLC和首次国产的GLE；宝马将带来超20款新品，最重磅的是新世代首款车型长轴距版iX3 [9][18][19] 市场结构性变化与技术竞争焦点 - 中国汽车市场新能源渗透率持续提升，2025年突破50%，12月单月达59.1%，业界预测2026年将突破60%，市场即将进入新能源主导时代 [13] - 国产品牌正用电动化进攻高端市场 [12] - 2026年技术竞争白热化：电动化方面，续航竞争加剧，如小米改款SU7 Pro版CLTC续航可达902km，零跑等品牌将增程车型纯电里程提升至500km水平；智能驾驶领域，多家企业开启L3测试，小鹏2026款新车芯片已支持初阶L4能力，以世界模型为核心的AI能力比拼成为重点 [19] - 产品层面，尊界品牌2026年将推出6款新车，进一步抢占BBA所属的豪华市场 [20]