日本企业面临的竞争格局 - 日本企业正夹在拥有“GAFAM”和英伟达等科技巨头的美国，与拥有压倒性工业生产力的中国之间，面临严峻挑战 [1] - 若作壁上观，日本企业未来将体验到在“客场”比赛的疏离感，急需寻找突破口 [1] 丰田的战略转换与汽车行业 - 丰田计划在中国上海开发和生产其高档品牌“雷克萨斯”的纯电动汽车，并计划于2027年投产，这标志着其战略的重大调整 [1][3] - 丰田最初考虑在日本开发，但鉴于中国是电动汽车的最大市场，且当地企业不断推出超预期的功能和技术，促使丰田改变策略 [3] - 中国制造商利用人工智能和数字孪生技术，仅需1年半就能推出新款汽车，这挑战了日本国内4至5年开发周期的行业常识 [3] - 当前中国汽车产量占全球总产量的34%，而日本国内汽车产量在1980-90年代初曾接近全球30%，行业格局已发生根本性变化 [3] - 丰田可能需要转变观念，从象征“日本制造”转向到中国等全球范围寻找竞争力源泉的“由日本制造”模式 [3] 机器人产业的现状与机遇 - 在AI半导体领域掌握主导权的英伟达高管指出，“日本已经不再是机器人大国” [5] - 国际机器人联合会统计显示，在中国运行的工业机器人达202万台，是日本（约45.9万台）的4.4倍 [5] - 中国拥有大量能自主学习、完全无人、24小时生产的“黑灯工厂”，其大脑（AI与控制系统）市场由美国和中国企业分享 [5] - 日本拥有不逊色于中国的制造业历史数据量，若能充分运用这些数据驱动AI机器人，或许能夺回工业机器人的霸主地位和制造业竞争力 [5] 半导体产业的挑战与战略 - 在被称为“工业粮食”的半导体领域，日本企业没有退路，关键在于掌握电路线宽为2纳米的AI时代最尖端半导体技术 [7] - 力争成为代工企业的Rapidus公司，计划在2027年下半年开始量产最尖端半导体，其成败将在2026年初现端倪 [7] - 日本将半导体发展视为国策项目，通过高薪聘请美国家庭教师（IBM）等方式，艰难地提升国内长期处于空白状态的技术水平 [7] - 日本必须保持动物精神（野性），进入最尖端半导体领域竞争，在纯电动汽车、机器人、半导体等左右竞争力的领域不能退出世界级竞争 [7] 未来的发展方向 - 日本企业需要带着信心在全球推出数据驱动型产品和服务 [7] - 为达成此目标，现在是时候摆脱企业和产业的框架，尝试大规模数据合作等跨领域措施了 [7]