理想汽车高速超充网络现状与规划 - 截至2026年1月，公司已建成约1104个服务区超充站（不含临近高速站）[1] - 到2026年底，公司计划建成1680个高速超充站（可能包含临近高速站），相比当前数量预计增加约40%[1] 高速超充网络覆盖的领先省级行政区 - 有6个省级行政区的高速服务区超充站数量超过90个，分别是重庆（135个）、浙江（121个）、江西（113个）、河北（93个）、安徽（92个）、四川（92个）[1] - 有8个省级行政区的平均单向覆盖密度在120公里以内，分别是重庆（33公里/站）、天津（42公里/站）、浙江（46公里/站）、江西（61公里/站）、安徽（65公里/站）、河北（94公里/站）、西藏（102公里/站）、四川（112公里/站）[1] 高速超充网络覆盖的薄弱省级行政区 - 有14个省级行政区的服务区超充站数量低于15个，分别是贵州（14个）、山东（12个）、宁夏（10个）、北京（8个）、新疆（8个）、云南（8个）、西藏（4个）、海南（2个）、山西（2个）、上海（1个）、内蒙古（0个）、青海（0个）、黑龙江（0个）、辽宁（0个）[1] 各省级行政区高速超充网络覆盖详情 - 重庆市：高速公路里程4500公里，服务区超充站135个，平均每33公里单向有一个超充站[2][3] - 天津市：高速公路里程1358公里，服务区超充站32个，平均每42公里单向有一个超充站[2][5] - 浙江省：高速公路里程5615公里，服务区超充站121个，平均每46公里单向有一个超充站[2][6] - 江西省：高速公路里程6838公里，服务区超充站113个，平均每61公里单向有一个超充站[2][7] - 安徽省：高速公路里程6000公里，服务区超充站92个，平均每65公里单向有一个超充站[2][8] - 河北省：高速公路里程8713公里，服务区超充站93个，平均每94公里单向有一个超充站[2][9] - 西藏自治区：高速公路里程407公里，服务区超充站4个，平均每102公里单向有一个超充站[2][10] - 四川省：高速公路里程10310公里，服务区超充站92个，平均每112公里单向有一个超充站[2][10][11] - 陕西省：高速公路里程6735公里，服务区超充站45个，平均每150公里单向有一个超充站[2][12] - 北京市：高速公路里程1276公里，服务区超充站8个，平均每160公里单向有一个超充站[2][13] - 甘肃省：高速公路里程8000公里，服务区超充站49个，平均每163公里单向有一个超充站[2][13] - 河南省：高速公路里程8962公里，服务区超充站54个，平均每166公里单向有一个超充站[2][14] - 江苏省：高速公路里程5408公里，服务区超充站30个，平均每180公里单向有一个超充站[2][15] - 吉林省：高速公路里程5000公里，服务区超充站26个，平均每192公里单向有一个超充站[2][16] - 福建省：高速公路里程6178公里，服务区超充站30个，平均每206公里单向有一个超充站[2][17] - 广东省：高速公路里程11700公里，服务区超充站55个，平均每213公里单向有一个超充站[2][18] - 宁夏回族自治区：高速公路里程2322公里，服务区超充站10个，平均每232公里单向有一个超充站[2][19] - 湖北省：高速公路里程8124公里，服务区超充站28个，平均每290公里单向有一个超充站[2][19][20] - 湖南省：高速公路里程8000公里，服务区超充站20个，平均每400公里单向有一个超充站[2][20][21] - 广西壮族自治区：高速公路里程10060公里，服务区超充站20个，平均每503公里单向有一个超充站[2][21][22] - 贵州省：高速公路里程9042公里，服务区超充站14个，平均每646公里单向有一个超充站[2][22][23] - 海南省：高速公路里程1420公里，服务区超充站2个，平均每710公里单向有一个超充站[2][23][24] - 山东省：高速公路里程8755公里，服务区超充站12个，平均每730公里单向有一个超充站[2][24] - 上海市：高速公路里程845公里，服务区超充站1个，平均每845公里单向有一个超充站[2][24] - 新疆维吾尔自治区：高速公路里程7852公里，服务区超充站8个，平均每982公里单向有一个超充站[2][24][25] - 云南省：高速公路里程10758公里，服务区超充站8个，平均每1345公里单向有一个超充站[2][25] - 山西省：高速公路里程6670公里，服务区超充站2个，平均每3335公里单向有一个超充站[2][25]