文章核心观点 - 宁德时代在新能源商用车电池市场的领先地位正受到第二梯队厂商的挑战，其市场份额出现显著下滑，为此公司正通过推出以钠电池为核心的新一代商用车电池方案进行反攻，并布局多元技术路线以巩固市场地位 [1][5] 宁德时代市场地位与挑战 - 2025年宁德时代国内动力电池总装车量为333.57 GWh，市场份额为43.42%，位居榜首 [4] - 在新能源商用车领域，2025年装车量为79.74 GWh，市场份额为49.17%，但占比较上年同期大幅下滑11.90个百分点 [1][5] - 在新能源乘用车领域，2025年装车量为253.83 GWh，市场份额为41.78%，同比微降0.81个百分点 [5] 钠电池战略与产品特性 - 公司将钠电池升级为战略重点，并首先在轻商车型发力，推出了行业首款量产钠电池 [2] - 该钠电池主打极寒性能，在零下20℃时可用电量保持在92%以上，在零下30℃可即插即充 [1][2] - 产品通过了锯断、电钻、多向挤压等极端安全测试，不起火、不爆炸，锯断后仍可正常放电 [1][2] - 钠电池的核心优势在于宽温域性能、高安全性，并能降低系统集成与管理成本 [3] - 公司规划在未来三年内，使钠电池的能量密度达到与当前磷酸铁锂电池基本持平的水平 [1][6] 钠电池的应用前景与产业化 - 钠电池应用将随着产能拓展，从商用车推广至乘用车、工程机械等各个领域 [1][2] - 钠资源获取便利性优于锂，为提升能源自主性奠定基础，公司目标是在未来两到三年内使钠电池比现有锂离子电池更具经济性 [3] - 钠电池将依托其特性，精准切入对重量与空间有特殊要求的商用车市场，以及东北、西北等高寒地区 [3] - 钠电池行业仍处起步阶段，公司已携手战略伙伴在正极材料、工艺与设备等关键环节进行前瞻性布局 [5] 其他技术路线布局 - 公司同时布局钠电池的充电版和换电版 [5] - 在天行Ⅱ系列中，长续航版采用了“超混体系”的三元混铁锂技术，将三元与铁锂电池材料结合，实现了能量密度的连续性增长 [6] - 该技术使车型在达成所需续航（如700公里级别）的同时，能将成本控制在远低于全三元方案的水平 [7] - 公司已与一家头部新势力车企联合发布了基于此超混体系的高端乘用车，在不使用三元材料的情况下实现了115度电的搭载量 [7]