核心观点 - 特斯拉最新季度财报表现疲软 核心汽车业务营收下滑且利润率走低 公司增长陷入停滞 同时其自动驾驶等未来业务进展缓慢 结合当前极高的估值 公司缺乏投资价值 [2][3][10][11] 财务表现 - 四季度营收同比小幅下滑 略超市场预期但实际表现不佳 其中汽车业务营收同比大跌11% 环比大跌17% [3] - 四季度经调整的EBITDA利润率环比下降20个基点至16.7% 同比持续下滑趋势未变 [7] - 按美国通用会计准则计算 四季度每股收益同比大跌60% 经调整后每股收益同比下滑17% [7] - 四季度经营活动现金流为38亿美元 同比大跌超20% 自由现金流仅14亿美元 同比大幅下滑30% [8] - 推算全年自由现金流约50亿至60亿美元 当前股价对应的往绩自由现金流市盈率约为250倍 自由现金流收益率仅0.4%左右 [8] 业务分析 - 汽车主业陷入困境 营收下滑主因包括产品阵容更新缓慢 CEO争议不断以及市场竞争日趋激烈 尤其是中国本土品牌带来的压力 [6] - 能源业务营收同比增长25% 但体量太小不足以抵消汽车业务的颓势 服务业务营收上涨但对整体贡献微乎其微 [6] - 公司曾宣称的“年增长率50%”目标短期内已不可能实现 [6] - 四季度资本开支同比下降 但自由现金流仍大幅下滑 结合公司大规模增长计划 减少投资的操作令人费解 [9] 估值与前景 - 公司市值超过1.4万亿美元 在行业中显得格格不入 被严重高估 [10] - 按过去12个月美国通用会计准则下每股1.08美元的利润计算 往绩市盈率高达约400倍 [10] - 支撑高估值的自动驾驶出租车业务进展缓慢 落后于Waymo 在过去半年里该业务落地几乎毫无进展 [10] - 自动驾驶出租车业务多次错过截止日期且无法兑现承诺 押注其未来是一场高风险赌博 [11]