文章核心观点 - 特斯拉宣布实现干法电极工艺的规模化生产，这是其4680大圆柱电池的核心技术突破，并已开始为部分Model Y生产搭载4680电池包，此举旨在应对供应链挑战、降低成本并提升产品竞争力[1][3][4] 干法4680电池的技术突破与量产进展 - 干法电极工艺是特斯拉在2020年提出的核心技术，旨在通过取消传统溶剂涂布和烘干环节来简化流程、降低成本50%以上并降低能耗[3] - 该工艺的量产问题曾是过去几年的主要卡点，但公司近期宣布已在得州奥斯汀工厂实现4680电池干电极工艺的量产，正负极材料均实现本地制造[2][4] - 得州工厂不仅承担Cybertruck与Model Y的量产，也承载着干法4680量产与良率的突破[5] 干法4680电池的性能优势 - 干法4680大圆柱是集全极耳（无极耳）、高镍正极、硅基负极、干法工艺等多项技术创新的综合产品[6] - 按照最初预期，该电池可实现单体能量密度提高5倍，续航提高16%，功率提升6倍，每千瓦时成本下降56%[7] - 测试显示，全极耳4680电池内阻降低了70%、峰值充放电能力提升6倍，快充能力大幅提升，有望在10分钟内实现0-80%的充电速度[7] 对Model Y及公司业务的影响 - 特斯拉已开始为部分Model Y生产搭载4680电池包，以新增供应来源，应对由贸易壁垒和关税风险带来的供应链挑战[3] - 干法4680大圆柱若大规模上车Model Y，将加强其在北美市场的竞争优势，特别是在快充已成为主流技术锚点的背景下[8] - 未来有望通过成本优势撬动新一轮的业绩增长[9] - 结合公司砍掉Model X和Model S产线来看，布局搭载干法4680大圆柱的Model Y可能成为其2026年的核心业务，目前已演化出标准版、长续航版、Model YL等多个版本，随着4680量产，有望实现多版本Model Y的全线配套[10] 公司近期财务与交付情况 - 据特斯拉财报显示，2025年汽车销售收入实现695.26亿美元，同比下滑10%[10] - Model 3和Model Y在2025年交付158.53万辆，同比下跌7%[10]