公司近期运营与战略 - 2026年1月，公司交付量为20,011辆，同比下滑34.1%，环比下滑46.6% [4] - 1月销量承压主要由于补贴政策退坡以及新老产品切换 [4] - 2026年1月8日，公司召开全球新品发布会，核心为“AI驱动全球化出行革新” [5] - 发布会上正式发布四款新车：2026款P7+（纯电+超级增程）、G7超级增程、2026款G6、2026款G9，其中P7+与G7首次引入超级增程版本 [5] - 公司宣布2026年品牌规划，包含四大物理AI产品：第二代VLA（预计2026年第一季度上车）、Robotaxi（2026年开启运营）、人形机器人（2026年规模量产）、飞行汽车（2026年规模量产） [5] - 公司或通过“一车双能”战略升级打开汽车业务销量新增长空间，四大物理AI产品落地有望强化其AI技术与商业兑现能力 [5] 行业前景与挑战 - 2026年汽车行业总量或仍靠政策驱动 [6] - 预计2026年国内乘用车零售销量同比微降，新能源乘用车出口有望维持高速增长，带动全年乘用车批发销量同比表现稳定 [6] - 市场从价格战转为配置战，表现为新车或改款车型“加量不加价” [6] - 以旧换新驱动的购车需求或边际减弱，同时新能源车购置税退坡 [6] - 2025年底至今，上游原材料如铝、铜、碳酸锂等陆续涨价，增加了产业链成本压力 [6] - 整车企业或面临销量与利润的双重考验，建议关注后续新车与订单的持续性 [6]