公司战略调整与财务影响 - 全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯宣布全面收缩电动汽车业务规模，进行业务重组，此举将导致222亿欧元的损失 [2][4] - 资产减记主要源于三方面：147亿欧元用于调整产品计划以适应客户偏好和美国新排放法规，21亿欧元来自电动汽车供应链调整，54亿欧元为其他费用（包括41亿欧元质量问题保修准备金和13亿欧元欧洲裁员重组成本） [4] - 公司预计2025年下半年亏损190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿元至1720亿元），并因此暂停2026年股息发放，计划发行混合债券筹集至多50亿欧元以维持资产负债表 [12] - 对于2026年，公司目标是实现净收入中个位数百分比（5%-7%）增长以及调整后营业利润率的低个位数（1%-4%）增长 [13] 市场反应与股价表现 - 业务调整消息公布后，斯特兰蒂斯美股（STLA.US）股价盘中一度跌超26%，收盘跌23.79%；其在法国市场（STLAP.PA）股价一度暴跌近30%，当日收跌25.24% [4] - 此次巨额减记在预期财年业绩发布之外的时间公布，让市场感到意外 [5] - 经纪公司Equita表示，此次减记金额远超其最初预期的20亿欧元 [6] - 近年来公司股票持续承压，在意大利市场上去年下跌近25%，前年下跌40.5%，自2026年初以来股价已下跌超过13% [13] 具体业务收缩举措 - 公司宣布退出与韩国电池制造商LG新能源在加拿大的合资企业NextStar Energy，LG新能源将收购斯特兰蒂斯持有的49%股权 [7][9] - 该合资企业成立于2022年3月，双方共同投资超过37亿美元（或超过50亿加元），在安大略省温莎建立加拿大首个大型电动车电池工厂 [9] - 在产品线方面，公司叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车项目 [10] 行业背景与同行动态 - 公司首席执行官表示，费用反映了对能源转型速度的高估，偏离了许多汽车买家的实际需求、能力和愿望 [4] - 在全球电动车赛道竞争压力下，斯特兰蒂斯并非近期唯一缩减电动车业务的汽车巨头 [11] - 2025年12月，福特汽车宣布缩减电动汽车计划，导致其收益减少195亿美元，并停止生产全尺寸电动皮卡F150 Lightning车型，同时与韩国电池制造商SK On就合资电池工厂进行了“分家” [11] 公司运营状况 - 公司去年在欧洲售出242.15万辆汽车，比2024年下降5.99% [14] - 公司预计其2025年在美国的销量将同比下降3%，至126.03万辆 [14]