公司新业务发布 - 公司于2月5日在拉斯维加斯的美国国家汽车经销商大会上，正式发布了首批“具身智能机器人”，并同步启动“FF Par”招商计划[12] - 此次发布的三款机器人产品线覆盖高端人形机（24.3万元）到四足安防机（1.7万元），并提出了“360行，各有自己的职业机器人”的新口号[5] - 发布会结束后，公司宣布已获得1211台付费预定订单，并宣称“发布即销售，销售即交付”[5][13] 公司融资与财务状况 - 公司近期获得了AIxC的1000万美元纯股权融资，无折扣且不涉及可转债，交易预计在2月13日左右完成[13] - 这是公司时隔半年再次获得新融资，上一次融资发生在去年7月[13] - 公司主业智能电动车FF91交付严重滞后，2025年全年仅交付17辆（前三季度10辆，第四季度7辆），未能缓解现金流危机，毛利率和经营现金流转正仍是遥不可及的目标[15] - 为保住上市资格，公司曾进行“1股拆80股”的合股操作；为安抚债权人，推出了“合伙人计划”，将部分股权转为债权人信托[15] - 公司创始人曾表示，其个人为乐视体系担保的债务约120亿美元，通过美国债权人信托已偿还超100亿美元，剩余需偿还的债务主要集中在中国法律体系下，约为20亿美元（折合人民币约142亿元）[19] - 根据国内法院执行数据，实际已进入执行程序且未履行的债务金额累计超过102.9亿元人民币，且仍有新的执行案件不断出现[19] - 公司今年初宣布获得1.35亿美元融资，其中一部分将用于偿还供应商欠款[19] 公司历史与创始人背景 - 公司（法拉第未来，FF）是一家2014年成立于美国的智能电动车公司，主打“极致科技顶奢”路线，核心产品是FF91[8] - 多年来，公司因交付严重滞后、资金紧张、内部动荡等问题饱受质疑[9] - 公司创始人自2017年首次表示“下周回国”以来，至今已过去2600多个“下周”，但并未回国[4][20] - 创始人因是乐视债务危机的核心人物，在国内面临法律风险，一旦回国可能被法院传唤、资产冻结甚至面临刑事责任[15][18] - 创始人将美国视为其商业“主场”，认为美股对高科技故事宽容，且其商业体系（总部在加州，团队横跨中美，融资靠全球投资人）已运转多年，回国将打乱所有平衡[18] 市场反应与质疑 - 市场对于公司在电动车业务尚未成功之际，突然跨界进入机器人赛道存在质疑，怀疑这是二次创业还是自救的无奈之举[15] - 面对质疑，创始人回应称折腾的目的只有一个——确保造车成功，不是找退路[15] - 有观点认为，创始人最擅长的并非造车或造机器人，而是用下一个更炫的故事给上一个烂尾工程续命[21]