经济政策 * 五部门联合部署低空经济“数字底座”，目标到2027年实现全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，并培育物流、城市治理等应用场景 [4][5] * 全国统一电力市场初步建成，正推动新能源汽车通过车网互动技术成为“移动储能单元”，参与电网调节并创造新的收益模式 [6][7] * 加拿大拟取消对中国电动汽车征收的100%附加关税，改为设立每年4.9万辆的初始国别配额，配额内适用6.1%的最惠国关税 [18][19] * 加拿大调整电动汽车推广策略，取消销售层面的强制要求，转为对2027-2032款车型实施更严格的碳排放标准，并重启购车补贴计划，投入23亿加元用于补贴，15亿加元用于充电基础设施建设 [21][22] 经营动态 * 一汽解放在多个领域发力：与菜鸟集团共建全球汽车零部件跨境电商平台；与沙特经销商合作推动“产品+服务+渠道”一体化落地；在印尼实现首台矿区专用卡车本地化下线；拟使用不超过100亿元自有资金进行委托理财 [8][9] * 陕汽大同专用汽车有限公司完成工商变更，正式更名为山西同犀新能源汽车有限公司，控股权从陕西重型汽车有限公司转移至犀重新能源汽车有限公司 [10][11] * 自动驾驶企业合作模式深化：小马智行与丰田合作，计划2026年在中国一线城市部署千台级Robotaxi；百度萝卜快跑与Uber合作，计划在迪拜启动全无人商业化运营；Waymo与Lyft合作拓展商业版图；文远知行与Uber计划在中东部署至少1200辆无人驾驶出租车 [12][13] 组织人事 * 东风汽车集团有限公司聘任谭旭光为外部董事，此举被视为公司在转型关键期的战略性“引智” [14][15] 公告公示 * 第404批产品公示中，新能源重卡占比大幅回升至40.3%，其中载货车和专用车细分市场占比提升明显，换电牵引车比例增多，各家企业纯电牵引车产品焕新升级 [17] 海外市场 * 中国对加拿大商用车出口规模较小，2025年出口80辆，同比增长6.7% [18][19] * 加拿大商用车市场规模预计从2024年的236.5亿美元增长至2029年的254.3亿美元，年增长率1.46%，轻型商用车占比超65% [19] 行业趋势 * 轻型商用车用户采购决策逻辑正从关注“初始购买价格”转变为对“全周期综合价值”的精细化考量，驱动因素包括政策合规、产品技术提升及竞争加剧 [23][24] * 智能网联汽车与低空飞行器在电池、电控、感知系统等产业链的重合度超过60%，技术共享可降低研发成本，无人机配送与地面无人车接驳、城市空中交通与智能网联汽车构成融合场景 [5] * 中国低空经济规模预计到2035年将达到3.5万亿元，相关政策预计将带动新增投资超过2000亿元 [5]