瑞萨电子拓展氮化镓业务 - 瑞萨电子与美国EPC公司签署全面的氮化镓功率器件许可协议，以获得其低压氮化镓技术和供应链生态系统[2] - 该协议旨在拓展瑞萨电子在人工智能电源架构等大批量市场的机遇[2] - 协议签署后一年内，瑞萨电子将建立起合作研发产品的生产能力[2] - EPC是氮化镓功率器件市场第四大厂商，预计2024年市场份额将达到13.5%[2] - 瑞萨电子计划向EPC供应部分已量产的氮化镓器件，作为第二来源，以增强客户供应链[3] - 瑞萨电子氮化镓事业部副总裁表示，拓展低压业务旨在满足增长最快的电源领域需求，协议是对其现有650V及以上高压产品组合的补充[4] - EPC首席执行官表示，双方正携手组建全球联盟，旨在提供尖端能源效率，降低人工智能数据中心成本，并为自主系统提供动力[4] 瑞萨电子通过收购布局高压氮化镓 - 2024年，瑞萨电子完成了对主要从事650V产品业务的Transphorm公司的收购，标志着其全面进军氮化镓市场[3] - 通过收购获得的“SuperGaN”专有技术采用级联结构，将高压D模氮化镓和低压硅MOSFET串联连接[3] - 2025年7月，瑞萨电子发布了收购后的首款新型氮化镓产品[3] - 该产品目前在其自有的6英寸晶圆厂生产，并计划从2027年起在美国Polar Semiconductor公司的8英寸晶圆厂开始生产[4] 英飞凌调整氮化镓业务策略 - 英飞凌科技正在逐步淘汰其从GaN Systems收购的汽车用氮化镓功率器件，转而推出自己的氮化镓产品[5] - 英飞凌于2023年收购了GaN Systems，该公司拥有650V器件的专利岛状器件架构，客户包括宝马、丰田等[5] - GaN Systems的器件由台积电制造，而台积电宣布将在2027年7月之前关闭其氮化镓代工业务[5] - 英飞凌高级副总裁表示，台积电退出代工意味着无法继续生产这些部件，需要用内部650V产品满足汽车客户需求[5] - 英飞凌计划在2025年晚些时候推出其汽车级氮化镓器件[5] 汽车氮化镓市场发展与供应链挑战 - 英飞凌高管表示，汽车领域的氮化镓营收尚未出现爆发式增长，但有许多设计项目正在进行中，主要因汽车行业研发周期更长[6] - 在车载充电器和直流-直流转换器方面，与多个客户合作的项目正进入量产阶段，预计2025年晚些时候将看到首款采用氮化镓技术的车载充电器问世[6] - 营收预计将在未来12到18个月内开始产生[6] - 台积电的650V和80V硅基氮化镓工艺已授权给格芯，以确保客户器件持续供应，但汽车行业需要对现有器件进行大量重新认证以适应新工艺[6] - 工艺移植工作预计于2026年晚些时候在格芯佛蒙特州伯灵顿的晶圆厂完成，以实现美国自主芯片供应[6] - 英飞凌表示，在奥地利菲拉赫和马来西亚居林的工厂进行内部生产和封装，对于达到汽车认证所需的质量水平和实现全程追踪至关重要[7]