吉利科技集团磷酸铁锂正极材料项目投产 - 吉利科技集团旗下江西宜源新能源科技有限公司的磷酸铁锂正极材料项目正式投产，标志着公司进入规模化、智能化生产新阶段[2] - 项目一期具备年处理4万吨废旧磷酸铁锂电池的综合利用能力，并规划年产磷酸铁前驱体3万吨、磷酸铁锂正极材料3万吨[3] - 该项目实现了从废旧电池回收、材料再生到正极材料生产的闭环，旨在提高供应链稳定性、降低原材料成本并强化核心材料自主可控能力[3] 项目投产的战略背景与市场时机 - 项目投产精准踩中磷酸铁锂行业价格上行周期以及吉利自身的产能需求[4] - 磷酸铁锂价格从2025年年中约3万元/吨的低点大幅反弹，至2026年2月下旬动力型价格达5.7万-6.3万元/吨，储能型价格达5.4万-6万元/吨，整体涨幅超90%[5] - 在成本驱动下，磷酸铁锂电池已成为中低端新能源车型配套主力，吉利2025年销量124万辆的银河系列（占其新能源总销量73.5%）是磷酸铁锂电池核心载体[6] - 自主产能投产可有效对冲部分原材料价格风险，稳定生产成本[5] 吉利构建的一体化电池产业链生态 - 公司已构建“资源-材料-电池-整车”闭环的一体化生态[8] - 在资源端，通过收购ST澄星控制权掌控磷酸盐产能，并与天齐锂业签署战略合作协议，以保障上游原材料供应[8] - 在电池端，通过吉曜通行整合旗下耀宁、极电、闪聚、利信四大业务平台，覆盖材料、电芯、Pack、回收全环节，形成“神盾金砖液态电池+硫化物固态电池”双技术路线[8] - 目标到2027年达成70GWh产能，实现集团40%的电池自给率[8] 吉曜通行业务整合进展与市场表现 - 吉曜通行整合后，旗下各板块生产基地布局明确：耀宁新能源六大基地配套银河品牌，极电新能源衢州基地规划年产48GWh电芯，闪聚电贵阳基地年产量稳定在18万套[9] - 利信能源作为组成部分，重点研发磷酸铁锂产品，计划到2027年具备27GWh锂电池生产能力[9] - 受益于吉利新能源销量快速增长（2025年上半年同比增73%）及产能释放，吉曜通行电池装机量持续攀升，上半年同比增速达156%，为前十企业中增速最快之一[9] - 2025年全年吉曜通行装车量超15GWh，位居国内动力电池装车量第十位[10] 行业活动预告 - 2026年4月10日将在深圳举办“（第二届）起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会”，主题为“全极耳技术跃升 大圆柱市场领航”[2]