文章核心观点 全国人大代表、小米集团董事长雷军在2026年全国两会期间提交了五份建议，内容涵盖通用人形机器人、科技公益、智能汽车安全、汽车复合型人才培养及工业旅游，旨在推动相关产业的技术创新、应用落地、生态构建与可持续发展 [1][3][4][5][6][7] 关于通用人形机器人 - 雷军认为人形机器人是继计算机、智能手机、新能源汽车之后的颠覆性产品，是未来产业的重要方向之一 [3] - 人形机器人在制造中具有显著的产业价值，能降低生产成本并提高生产效率，推动量产后将为社会发展注入新动能 [3] - 当前中国在人形机器人技术领域已形成先发优势，但距离大规模工程应用仍有距离，存在工艺稳定性差、单体硬件成本高、车间工位数量少等问题 [3] - 建议加快突破人形机器人工程化落地难题，形成规模化量产条件 [3] - 建议扩大智能制造应用场景，提高人形机器人使用率 [3] - 建议加强安全标准体系建设，促进人形机器人应用 [3] 关于科技公益制度建设 - 科技创新具有投资周期长、成果转化风险大的特点，需稳定持续经费支持，财政资金难以覆盖所有探索性、非共识性前沿课题，亟待科技公益“补位” [3] - 目前相关政策缺少针对性的规定，高校和科研人员对企业、个人资助的公益项目认可度，也远远低于政府资助项目 [4] - 建议政府为公益基金会支持科技创新创造更好的制度环境，支持公益基金会全面融入国家创新体系 [4] - 建议将企业、个人资助科技公益的行为纳入创新评价，以发挥社会力量在科技创新领域的更大作用 [4] 关于共建智能汽车交通安全文明体系 - 中国智能网联汽车产业迈入高质量发展新阶段，组合辅助驾驶、有条件的自动驾驶、无人驾驶等技术已从试验测试走向规模化量产和应用阶段 [5] - 汽车智能化加速发展给传统道路交通安全文明体系带来新挑战，包括技术路线多元难以统一规范、驾驶培训与考核标准未与新技术衔接、多方协同治理机制有待优化、安全宣传普及有待加强 [5] - 建议加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目 [5] - 建议完善多方协同治理体系、强化智能驾驶安全宣传普及，共建智能汽车时代交通安全体系 [5] 关于培育智能网联新能源汽车复合型人才 - 面对汽车产业人才瓶颈，吉利集团董事长李书福呼吁，要加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科，明确学科体系与培养标准，打破专业壁垒，深化产教融合 [6] - 小米和吉利作为行业深度参与者，在两会建言中均把“加快培育汽车复合型人才”作为重点 [6] - 当前汽车产业的竞争已从单点技术比拼转向生态协同能力较量，人才能力需求也从“单一学科支撑”向“复合交叉、系统集成”转变 [6] - 雷军建议设立智能电动车辆一级交叉学科，推动专业走入大学，培养专门的复合型人才 [6] - 建议推行“双导师”与“实战化”培养模式 [6] - 建议强化政策引导作用，构建汽车行业协同育人新机制 [6] 关于优化工业旅游发展环境 - 随着新型工业化深入推进，工业旅游的社会价值日益显现，以工业企业、工业遗址、工业博物馆为载体的观光游览、消费、研学，可以激发公众尤其是青少年对科技文化的浓厚兴趣，拓展经济、文化、社会教育等综合效益 [7] - 工业旅游近年发展加快，但也存在持续经营能力不强、精品项目不多、配套服务不全等问题 [7] - 建议加快开发工业旅游新业态新场景，着力提升项目经营能力 [7] - 建议加强部门间统筹协调，扶持配套服务设施建设 [7] - 建议加强品牌宣传和教育推广，打造“中国智造”旅游名片 [7]