销量表现 - 2026年1月，乘用车市场整体销量为155.4万辆，同比下降15.1%，环比下降32.9% [6] - 2026年1月，新能源市场销量约为56.5万辆，同比下降19.7%，环比下降57.6%，占总体乘用车销量的36.3%，相比去年同期下降2.1% [6] - 新能源市场中，纯电动销量约34.5万辆，同比下降11.5%，环比下降55.7%；插电混动销量约22.0万辆，同比下降29.9%，环比下降60.2% [7] - 2026年1月新能源乘用车销量TOP 10城市合计销量占比为30.5%，较上月增加0.9% [10][12] - TOP 3城市为上海市（23,414辆）、广州市（21,575辆）、深圳市（21,138辆） [10] - 销量TOP 10城市中，上海市同比增速最高，达45.6%；郑州市同比降幅最大，为-28.6% [10] - 新能源渗透率最高的三个城市是深圳市（54.4%）、杭州市（52.0%）和上海市（48.2%），最低的是成都市（38.1%） [10][12] - 纯电动细分市场中，C-SUV市场份额为25.7%，B-SUV为20.8%，A0级为12.2% [13] - 与上月相比，因购置税政策调整，B级、A0级、A00级市场份额分别下降3.3%、2.1%、2.1%，而C-SUV和B-SUV市场份额分别上升9.9%和1.3% [13] - 与去年同期相比，C-SUV市场份额从8.1%扩张至25.7%，C级市场份额从13.2%收缩至5.3% [13] - 纯电动市场个人用户占比为81.0%，同比下降14.8%；单位用户占比9.7%，同比增长6.0% [15] 市场动态 - 吉利汽车在CES 2026上发布“全域AI 2.0”技术体系，核心为WAM世界行为模型，旨在赋能其新一代辅助驾驶系统G-ASD和EVA智能体 [20] - 宁德时代出资31.75亿元人民币战略投资富临精工，成为其持股5%以上的股东，并锁定未来三年不低于300万吨的磷酸铁锂材料采购 [22] - 长城汽车发布全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，该平台兼容纯电、油混、插混、燃油和氢燃料五种动力 [23] - 长安汽车与美的集团签署全面战略合作协议，围绕新能源汽车核心部件、智能制造、“人车家”生态展开合作 [28] - 宁德时代发布天行Ⅱ轻商系列动力电池，针对城配、城际、末端、寒区四大场景提供定制化方案，并推出配套的电池管理APP和换电网络规划 [28] - 太赫兹技术公司Teradar发布车规级远程高分辨率太赫兹视觉传感器Teradar Summit™，探测距离达300米，分辨率0.13°，计划2028年投产 [28] - 特斯拉计划在2026年投入200亿美元，向机器人与人工智能领域倾斜 [19] - 一汽红旗全固态电池首台样车成功下线 [19] - Stellantis宣布自2026年起在北美停售插电式混合动力车型 [19] 行业政策 - 强制性国家标准GB 18384-2025《电动汽车安全要求》发布，新增底部碰撞测试、抬高硬件冗余门槛、调整涉水测试深度等要求，预计将增加车企合规成本并推动行业集中度提升 [27] - 广东省发布政策，加速人工智能与交通运输融合，支持以广州、深圳等“黄金内湾六市”为试点，实现跨市测试道路互联互通和测试结果互认，并推动“车路云一体化”国家试点 [36] - 四川省发布方案，目标到2027年绿色工厂产值占规上工业总产值比重达30%，累计建成1000家绿色工厂，并重点突破锂渣、磷石膏及退役动力电池高值化利用 [30][36] - 辽宁省总结2025年新增省级绿色制造单位208家，累计国家级204家，2026年将重点深化绿色制造、壮大新能源汽车产业，保障华晨宝马新世代车型年底下线 [31] - 广州市发布规划，目标到2035年工业增加值翻一番，重点发展智能网联新能源汽车等15个战略性产业集群，前瞻布局具身智能等未来产业 [37] - 上海市发布行动计划，目标到2027年实现L4级自动驾驶在特定场景规模化应用，开放测试道路超5000公里，L2/L3级汽车占新车生产比例超90% [37] - 温州市发布方案，目标到2030年苍南经济开发区清洁能源产业总产值达330亿元，推动纺织、建材等行业单位工业增加值碳排放较2024年下降20%以上 [37]