核心观点 - 高盛大宗商品研究团队认为，在霍尔木兹海峡通道持续受阻的背景下，油价上涨趋势难以停止，布伦特原油价格存在突破2008年147.50美元/桶历史高点的风险 [4][5][6][7] - 报告强调，关键在于海峡重开后中东石油产能的永久性损失程度，这将决定未来数年的油价中枢 [27] - 综合来看，无论是短期还是到2027年，石油价格的风险总体上偏向于上行 [24] 油价上涨风险与驱动因素 - 地缘政治风险推高油价：霍尔木兹海峡通道持续受阻的局面，是推动油价上涨难以停止的关键因素 [5] - 潜在供应长期中断：若市场开始担忧供应中断可能延长，布伦特油价很可能突破2008年历史高点 [6] - 美国政策风险扩大价差：任何关于美国可能限制原油出口的风险预期升温，都会进一步拉大布伦特与WTI原油之间的价差 [8] - 基础设施破坏导致复产缓慢：海峡重新开放后，由于油田、管道、港口等基础设施遭到物理破坏，产量可能长期无法恢复 [9][12] - 历史经验预示长期影响：复盘过去50年五次最大的供给冲击，受冲击国家在四年后平均仍有42%的产量损失 [12] - 实质性损害推高长期价格：若伊朗及周边地区生产潜力遭受实质性损害，油价在风险情景下维持在100美元/桶以上的时间可能远超市场当前预期 [13] 中东地区的供给权重与影响 - 全球供给占比高：2025年伊朗原油产量为350万桶/日，另外七个波斯湾国家合计2180万桶/日，合计约占全球原油产量的30% [14] - 海上产能复产更慢：该地区合计650万桶/日的海上油田产能，因工程复杂、安全要求高，复产可能更为缓慢 [14] - 量化产量损失影响：如果伊朗出现与历史均值相近的42%产量缺口，其原油产量将比冲击前低约150万桶/日 [15] 战略石油储备（SPR）的潜在影响 - 不确定性触发储备建设：霍尔木兹危机带来的持续不确定性，可能从2027年起触发全球性的战略石油储备加速建设 [16] - 加速建设推高油价：高盛估算，如果全球战略储备建设速度比基线情景加快120万桶/日，那么将为2027年底的油价带来约12美元/桶的额外上行压力 [17] - 储备建设原因分析：原因包括经合组织国家战略储备可能被消耗至很低水平、各国政府可能提高未来储备目标、以及美国需要归还并支付溢价的1.72亿桶战略石油储备交换 [17] 高油价的自限机制与OPEC作用 - OPEC闲置产能的稳定作用：历史经验表明，如果没有大规模的持续性产能损失，在海峡重新开放后，以沙特为首的OPEC核心国家很可能动用闲置产能来稳定市场，弥补中断期间的产量损失 [19] - OPEC增产效果显著：在过去的供应危机中，沙特和阿联酋的增产通常在两个季度内就能抵消70%至90%的供应损失 [20] - 高油价抑制自身需求：高油价将加速能效提升和燃料替代，降低经济增长对石油的依赖，并直接拖累全球经济，特别是能源密集型产业的活动 [21][22] - 历史参照：欧洲的工业天然气需求在2022年能源危机后，至今仍比危机前低20%-25% [23] 基准预测与风险情景模拟 - 基准假设：高盛基准假设是4月开始逐步修复霍尔木兹海峡通行流量，价格在2026年四季度回落至70美元区间 [11] - 2027年四季度基准预测：对2027年第四季度布伦特油价的基准预测价格是69美元/桶 [26] - 风险情景偏离幅度： - 霍尔木兹海峡中断60天：油价+24美元/桶 [26] - 中东产能长期损失200万桶/日：油价+20美元/桶 [26] - 上述两者同时发生：油价+42美元/桶 [26] - OPEC核心国长期增产100万桶/日：油价-4美元/桶 [26] - 全球战略储备加速建设：油价+12美元/桶 [26]