行业趋势：东南亚电摩市场爆发与“油转电”加速 - 2026年第一季度，中国电动摩托车及轻便电摩对东南亚出口量高达195万辆，同比增长217% [3][8] - 霍尔木兹海峡局势动荡导致多地油荒，东南亚地区汽油和柴油价格持续上涨，作为主要出行和生产工具的燃油摩托“油转电”需求迫在眉睫 [4][9] - 东南亚已成为中国电摩出口第一市场，其中越南、泰国、印尼为主要出口国，出口占比接近85% [8][9] 市场机遇：广交会成为重要展示与交易平台 - 广交会是中国外贸的重要窗口，电摩产品已成为广交会上的明星产品 [5] - 国内轻型动力电池头部企业星恒电源表示，本届广交会来自东南亚、拉美、非洲等地区的电摩、电动三轮车行业客商显著增多 [6] - 星恒电源在广交会开展首日已与10余位海外客商达成初步合作意向 [7] - 仅锡山轻型动力企业队伍，就在本届广交会斩获102个摩托车、自行车展区展位 [12] 产品与技术：企业竞相推出高性能解决方案 - 电池企业星恒电源推出专为电摩设计的“FAR游骑兵”电池，电量可达3kWh以上，可实现百公里以上续航，旨在解决东南亚市场续航不足的痛点 [9][10] - 雅迪在广交会展示了多款高性能电摩，包括20分钟充至80%电量的快充电摩、3秒破50km/h以及续航高达170公里的超长续航电摩 [12] - 广交会上出现了增程式电摩、换电电摩、半固态电池电摩等多样化产品 [13] - 新日与雅迪均推出了搭载半固态电池的电摩产品，其中雅迪的冠能星舰Ⅱ-200L电池来自太蓝新能源 [13] 企业战略：本土化生产与供应链布局 - 雅迪、新日等老牌两轮车企业在出海东南亚方面更具优势 [14] - 雅迪位于越南北宁省的智能电动车制造工厂一期于2026年3月正式投产，一期年产能达100万辆，未来规划可扩至200万辆以上，以深入链接当地“油转电”需求 [14]