撰 文 | 吴 静 编 辑 | 黄 大 路 设 计 | 甄 尤 美 "我认为，在整个汽车市场，排名数一数二的企业都会面临巨大的生存和发展问题，都有可能会活不下去。" 2021 年 6 月 12 日，在中国汽车重庆 论坛上，时任长安汽车董事长朱华荣说了这样一番话，当时引发热议。 朱华荣本意是警示行业，在全球汽车产业深度变革的大背景下，仅靠国内市场优势，已不足以保障车企长期生存。但在当时，很多人将其视为危 言耸听。 时隔六年，昔日预言照进现实。 2026 年 4 月 9 日，乘联会发布了两个关键数据： 3 月，乘用车出口（含整车与 CKD ） 69.5 万辆，同比增长 74.3% ，环比增长 25.2% ，乘用车 厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高；同月，全国乘用车市场零售 164.8 万辆，同比下降 15.0% ，环比增长 59.4% 。今年以来累 计零售 422.6 万辆，同比下降 17.4% 。 一增一降之间，当下车市 "内销持续走弱、出口强势爆发"的格局已然清晰。残酷的行业现状，精准印证了朱华荣当年的判断，也充分彰显出长安 汽车深耕产业、洞察周期、立足长远的超前战略视野。 也正因早早看透汽车产 ...