市场热度与销售表现 - 近期市场进店量暴涨，每日有30至40批客户，周末可达60至70批，其中90%的客户为观看GX车型而来[2] - 试驾需求极为旺盛，周末试驾从早上九点半持续至晚上十一点，处于满负荷状态[2] - 最畅销配置为纯电四驱750 Ultra旗舰版，指导价349,800元，该版本订单占比高达80%[4] - 顶配版本交付周期长达31至35周，且仍在缓慢延长，显示供应紧张[4] - 起售版本（Ultra SE版，指导价289,800元）因交付周期快、性价比高而被主推，但多数预算超过30万元的客户仍选择顶配[4] 客户画像与购买行为 - 主要客户群体为个体户或公司高管，预算充足，其中很大一部分为拥有早期百万豪车的“Old Money”客户[9] - 购车用途主要为全能型家用，如载娃、代步等，用户追求面面俱到[9] - 增换购客户占比较高，对长达30周的交付周期不敏感，购车决策受大环境影响小[4] - 一个典型案例显示，原揽胜车主在体验其智能驾驶功能后，当场支付定金，表明先进技术对传统豪华车主的强吸引力[10] 产品配置与偏好分析 - 最畅销外观颜色为极地黑，因视觉上类似路虎揽胜；最畅销内饰颜色为林雾紫[5] - 最难销售的配置为Max版，因缺乏核心智驾与后排娱乐系统，客户普遍选择加20,000元升级至Ultra SE版[5] - 需加价8,000元的云漠金外观配色销售困难，曾有客户因看到实车而放弃5,000元定金[5] - 选装踏板未标配引起客户抱怨，因离地间隙高影响老人小孩上下车，且选配价格达6,000元[19] - 部分客户对内饰氛围灯设计及棕色内饰配色有抱怨，认为其拉低了整车质感与高级感[19] 竞争格局与市场定位 - 厂家内训竞品为蔚来ES8、领克09、问界M8，但实际线下对比最多的车型是比亚迪唐，约30%-40%的客户会进行对比[12] - 对比车型范围广泛，下至零跑D19，上至蔚来ES9，并未出现明确因某一竞品而战败的情况[12] - 初始399,800元的预售价曾劝退大量潜在客户，导致部分客户在竞品（如零跑D19）发布实际售价后转向[12] - 产品核心吸引力在于以约30万元的价格提供了 perceived 50万元级别的外观气势[15]，以及在车载健康、舒适配置（如不直吹空调、抑菌冰箱）上解决了家庭用户痛点[17] 销售策略与市场动态 - 首销期提供10,000元现金减免，截止日期为6月30日；发布会当晚另有“1,000元抵4,000元”的早鸟权益[7] - 厂家提供5,000元置换补贴[7] - 提供两年0息金融政策[8] - 由于公司注重盈利，当前的购车金减免可能按时取消，且各版本交付周期在增加，建议客户早定早提，不要期待更多优惠[22] - 起售价269,800元的版本被认为用料和配置相当有诚意[22]