Waymo收购亚利桑那州汽车测试基地 - Waymo以2.2亿美元（约合人民币14.9亿元）收购了位于亚利桑那州维特曼的一处占地约5500英亩的大型封闭式汽车测试基地[4] - 该基地原为苹果汽车项目所有，苹果于2021年以1.25亿美元购入，项目终止后出售给Waymo[12][13] - 基地设施包括115英亩城市道路测试区、35英亩车辆动态区域、四英里长椭圆环道及专门的高速公路自动驾驶测试路段[4][7] 测试基地的战略价值与用途 - 该设施将用于在受控环境中模拟驾驶场景，支持无安全员的自动驾驶测试、运动控制测试、运营培训及未来测试扩展[7][21] - 基地将承接Waymo新车型验证、车队扩张及运营训练所需的封闭测试任务，与Waymo在亚利桑那州的梅萨工厂和凤凰城运营区域形成协同[18][19] - 相比Waymo现有的加利福尼亚州Castle Proving Ground和俄亥俄州Transportation Research Center测试场，此新基地面积明显更大[7] Waymo的近期业务扩张与车队发展 - Waymo车队规模已接近4000辆，并已开始让首批用户体验基于极氪平台打造的新车“Ojai”[9][18] - 公司计划未来每年生产数万辆Robotaxi，车型包括极氪厢式车和现代IONIQ 5[9] - Waymo正在亚利桑那州梅萨工厂将车辆产能推向每年数万辆，极氪车辆将在此工厂安装Waymo自动驾驶系统[18] Waymo服务网络的快速拓展 - 2025年Waymo已提供1500万次乘车服务，累计超过2000万次，当时每周在美国六个主要都会区提供超过40万次乘车服务[17] - 公司目标是在2026年底前将服务扩展至20多个新增城市，包括东京和伦敦，并朝2026年底每周提供超过100万次乘车服务的目标推进[17] - 2026年以来，Waymo已陆续向达拉斯、休斯敦、圣安东尼奥、奥兰多、迈阿密等城市开放或扩大公开乘车服务，并计划在11座城市覆盖超过1400平方英里服务范围[17][18] 监管环境与运营挑战 - Waymo计划在2026年于华盛顿特区推出全自动叫车服务，当地已有相关法案试图为无人驾驶网约车商业运营铺路[20] - Waymo曾因软件问题在美国召回约3800辆Robotaxi，并暂停了旧金山、洛杉矶、凤凰城和迈阿密等多个城市的高速公路Robotaxi服务以进行软件更新[21]