日产与奇瑞合作事件 - 日产汽车宣布其英国桑德兰工厂的一条生产线将从2027年4月开始为奇瑞汽车代工生产[1] - 日产面临严重的财务困境，自2024财年出现亏损以来，两年累计亏损超1.2万亿日元（约合人民币507亿元）[4] - 为应对困境，日产收缩产能，去年5月宣布关闭全球7家工厂并裁员2万人，桑德兰工厂产能利用率已不足5成[5][6] - 与奇瑞合作可为日产带来代工收入并维持工厂运转[7] 奇瑞在英国市场的表现与战略 - 奇瑞寻求通过本土化生产开拓英国市场，其旗下品牌Jaecoo 7在2025年3月和5月夺得英国市场单车销量冠军[9][16] - 2025年3、4月份，奇瑞集团（奇瑞+Jaecoo+Omoda）在英国的总销量仅次于大众，位列品牌销量榜第二[13] - Jaecoo 7（国内原型为奇瑞探索06）在英国提供汽油、HEV油混、PHEV插混三种动力，PHEV版销量占比达85%，纯电续航56英里（90公里）[18][20] - 该车在英国售价折算人民币为26.38-31.76万元，远高于其国内9.99-16.99万元的售价区间[17][18] - 产品力方面，其外观被誉為“平价揽胜”，定位适合英国路况，并拥有360匹马力的越级动力表现[20][21] 奇瑞的海外品牌策略 - Omoda和Jaecoo是奇瑞分别于2021年和2023年专为海外市场打造的全新品牌，不面向中国用户销售[25][26] - Jaecoo品牌名源自德语“Jäger”（猎人）与英语“Cool”（酷）的组合，主打硬派SUV；Omoda品牌名源自“Oxygen”（氧气）与“Moda”（现代感），主打时尚潮流[28] - 两个品牌基于同源架构和技术，但在设计、内饰上做出区分，形成产品合力，旨在为海外用户提供优秀的智能电动车体验[30][33] - 仅用3年时间，Omoda和Jaecoo全球销量已突破百万辆，成为世界汽车史上最年轻、最快达成此里程碑的汽车品牌[37] 奇瑞集团的出海成就与模式 - 奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一[40] - 2025年，奇瑞集团汽车出口量为134.4万辆，占全国乘用车出口销量的五分之一[40] - 2026年1-5月，奇瑞集团累计销量110万辆，其中出口量超75万辆，占比68%[42][43] - 奇瑞出海策略强调本地化运营（“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”），早在2003年就以合资形式在伊朗建厂，开创中国企业在国外生产轿车的先河[49][54] - 截至2025年，奇瑞在海外拥有16家整车组装工厂，业务覆盖130多个国家和地区，拥有超659万海外用户，海外团队超2万人且本地员工占比超85%[65][66] - 进入新市场常采用合资模式，例如在西班牙与当地企业合资，复活拥有70多年历史的Ebro品牌，并借此成为首个在欧洲拥有整车生产基地并实现量产的中国车企[57][59][62]