政策法规与实施时间 - 山东省政府印发《山东省民用无人驾驶航空器公共安全管理办法》，自2026年1月1日起施行 [1] 低空空域协同管理进展 - 完成重点目标和重要设施管制空域划设，获批无人机适飞空域面积达2.82万平方公里，占全省陆上空域面积的18.1% [1] - 建立军地民一体协同机制，推动空域资源有效释放 [1] - 下一步将有序推进低空空域开放，调整管制空域，优化适飞空域，划设低空航路，推进适飞空域连片成网，实现按需报备、自主飞行 [2] 低空基础设施（飞行起降设施）建设 - 新建无人机垂直起降场和试飞基地137个，使总量达到524个 [1] - 计划在2026年，以济南市、青岛市为重点，建成20个多功能垂直起降设施，以满足高安全、多机型、大密度的飞行需求 [2] - 建设原则是坚持因地制宜、适度超前，集约高效建设网络化、智能型、多用途的起降设施体系 [2] 低空基础设施（管理服务保障设施）建设 - 融合运用5G-A、北斗导航、卫星通信、ADS-B等技术，新建121处低空通信、导航、监视设施，使总量达到611处，实现重点空域基本覆盖 [1] - 下一步将规范推进低空通信、导航、气象、监管等设施建设，构建高安全性、高可靠性、低延时性的天地一体化管理服务网络 [2] 低空智能网联系统建设 - 已建设省级低空综合飞行服务站，并通过民航华东地区管理局评估测试 [1] - 济南、青岛、日照等市级管理服务平台已投入试运行 [1] - 下一步将协同完善低空智能网联系统，聚焦解决各类平台功能不完善、数据不联通、标准不统一等问题，构建纵向贯通国家、省、市三级，横向联接同级各类监管系统的低空智联网 [2] - 目标是通过该系统实现低空飞行活动“一窗受理、一网通办”和“全过程监管” [2] 行业发展方向 - 行业下一步发展将以融合化、智能化、绿色化为导向，持续优化空域保障，建强基础设施，促进低空高质量开放 [1]