项目中标与投资结构 - 中国交建参股的葡萄牙莫塔-恩吉尔集团中标巴西圣保罗州桑托斯—瓜鲁雅跨海隧道建设项目 总投资约70亿雷亚尔（约合91亿元人民币）[2] - 莫塔-恩吉尔集团在竞标中提出0.5%折扣 优于唯一竞争对手西班牙Acciona集团的零折扣报价 赢得项目建设与运营权[2] - 项目采用公共私营合作制（PPP）模式 其中51亿雷亚尔由联邦政府和圣保罗州政府平摊 其余由中标财团承担 经营期为30年[2] 工程技术与建设规模 - 隧道全长1.5公里 其中870米位于水下 采用沉管施工技术 为巴西首条沉管隧道[3] - 隧道设置双向各三条车道 预留轻轨（VLT） 配备自行车道 人行通道及管廊[3] - 工程是巴西自20世纪70年代里约—尼泰罗伊大桥建成以来最复杂的基础设施项目之一[3] 交通与社会经济效益 - 目前每天约有8万人在桑托斯与瓜鲁雅之间通勤 主要依赖渡轮和小船 平均耗时18分钟 高峰期长达一小时[3] - 渡轮系统每天运送超过2.1万辆汽车 7700名骑行者及7600名行人[3] - 隧道建成后通行时间预计缩短至5分钟以内 显著提升南美最大港口桑托斯港的物流效率[3] 区域发展与战略意义 - 桑托斯港占巴西进出口总量约三成 未来四年区域投资总额预计达120亿雷亚尔 涵盖航道扩建 交通工程和城市更新[4] - 项目与港口升级改造计划紧密衔接 有助于提升巴西物流竞争力[4] - 工程预计缓解区域交通压力 促进旅游业和本地经济发展 通过鼓励公共和可持续交通方式减少碳排放[3] 企业合作与行业背景 - 莫塔-恩吉尔集团是葡萄牙最大工程承包商 2020年中国交建与其签署参股协议成为战略投资人[4] - 莫塔-恩吉尔集团曾在纳米比亚 南非等国承建大型工程[4] - 中国交建与莫塔-恩吉尔集团在全球大型工程领域的技术积累与管理优势为项目提供有力支撑[3]