新四军兵站建设的初创时期（约1938年4月至1941年1月） - 兵站建设始于1938年4月，新四军军部移至岩寺后正式成立军需处和总兵站 [1][3] - 初创时期兵站借鉴了国民党军的模式，领导体制与国民党军队形式统一 [1] - 总兵站对内由新四军军部直接领导，对外隶属国民党军事后勤机构，在国民党序列中称为“第3战区兵站分监部陆军新编第四军军属分站” [2] 总兵站的组织架构与人员 - 总兵站下设3个科（军实科、粮秣科、行政科）、6个派出所（地区兵站）、1个运输大队以及招待所、仓库等 [3] - 总兵站站长先后由张元寿、叶进明、忻元锡担任 [2][3] - 兵站工作人员实行供给制，每月零用钱按职务发放，从一般工作人员的0.9元到兵站站长（按军部处长级）的4.5元不等 [6] - 对汽车司机、修理工人等技术员给予技术津贴，每月3元至10元不等 [6] 六个派出所的创建与分布 - 第1派出所（岩寺兵站）：1938年建立，是进出国民党统治区的门户，配备力量最强，配备汽车队、驾驶排、警卫排等 [4] - 第2派出所（太平兵站）：设在太平县 [4] - 第3派出所（马头兵站）：1939年初春建于泾县马头镇，曾一度撤销后恢复 [4] - 第4派出所（飞狸桥兵站）：1939年建于郎溪县，曾因敌人捣乱一度搬回总兵站，1940年恢复 [4] - 第5派出所（竹箦桥兵站）：1939年建于溧水、溧阳之间的竹桥、上坝、下坝等地 [4] - 第6派出所（何家湾兵站）：1939年秋冬之交建于繁昌附近，1940年秋撤销 [4] 兵站面临的环境与挑战 - 各派出所分散在“友军”管辖区，处在日军和反动派特务包围中，环境险恶 [6] - 1939年至皖南事变期间，敌特威胁利诱、策反兵站人员的事件不断发生，国民党特务还以财物和美女进行腐蚀 [6][7] - 国民党反动派挑起反共摩擦，如1939年太平派出所曾被“友军”挑衅包围，所长余继良等人遭陷害致死 [7] - 1939年至1940年，岩寺派出所一度被国民党军队包围监视，进出人员和车辆受盘查 [7] 兵站承担的主要任务：运输与人员接送 - 核心任务是运送军需物资和接送过往人员，保障前方作战补给 [8] - 兵站成立时拥有来自煤业救护队的载重卡车近20辆，运输人员近百人 [8] - 运输范围东到浙江宁波、绍兴、金华，北到武汉，南到广东、福建、江西、湖南，直至桂林、重庆等地 [8] - 1938年底至1939年初，上海地下党通过兵站输送近五百名难民去皖南，后又输送约两三千名难民、工人、学生去苏北、苏南等地 [9] - 上海煤业救护队是重要的后勤保障力量，加入新四军后承担兵站工作，各商号调出上前线的汽车有50多辆 [10][11] 兵站承担的主要任务：通讯、情报与群众工作 - 兵站是专门的通信和情报传递站，负责军队内部通讯联络和搜集传递敌方情报 [12][13] - 兵站开展群众动员工作，依靠人民群众支持完成运输、招待等勤务 [13] - 在黄桥战役前，兵站依靠群众，将皖南军部的六百箱弹药成功运抵苏北黄桥战场 [15] - 黄桥战役中，当地民兵和群众通过兵站线支援新四军，运送弹药、救护伤员等 [16] 新四军军部北撤的兵站准备工作 - 1940年12月，蒋介石限令新四军北移，中共中央指示江南部队迅即北移 [17] - 可供选择的北撤路线有三条：直接北渡路线、东进路线、“绕道”路线 [18][20] - 军部命令后勤人员和军需物资先过江，原总兵站站长张元寿等先行到江北侦察路线和筹集渡船 [20] - 非战斗人员于12月8日前已分批沿东进交通线转移至苏南北渡 [20] - 军需处长宋裕和带领后勤人员七百余人撤离，叶进明带领总兵站所属后方老弱人员及工厂、仓库、伤病员等百余人东撤 [20] 北撤路线的变更与实施 - 1940年12月10日，蒋介石电令新四军从铜陵、繁昌北渡，军部不得不考虑变更路线 [21] - 军部派原总兵站站长张元寿率约七十余人到江北无为县一带，在不到二十天时间里筹集到完好船只一百多条，选定十二处渡口 [21] - 由于国民党泄露北渡企图及日军加强巡江，北移路线困难重重，丧失最佳转移时机 [22] - 1941年1月4日，军分会决定皖南部队全部绕道茂林、三溪、宁国、郎溪到溧阳竹箦桥地区待机北渡 [22] 东撤与北撤兵站线的建立与运作 - 东撤路线沿用皖南时期所设兵站线（东进路线），撤退人员于12月9日离太平，经宣城、郎溪东进苏南 [23] - 在宣城夏家渡（国民党108师阵地）获准设立兵站 [24] - 12月10日至13日，宋裕和、汤光恢、薛暮桥率千余人经宣城境内向苏南转移 [24] - 宣城人民提供帮助，夏渡、孙埠等地1300余名青壮年协助第四兵站将重要物资运往苏南 [24] - 12月22日前后，北移的非战斗人员已全部顺利过境，重要物资运输完毕 [24] 北撤后期的兵站网络与上海办事处 - 竹箦桥及其以北的兵站线继续工作，设有通往苏北的兵站线，利用民船挂日本旗或趁夜绕行等方式突破封锁运输物资 [25][26] - 1940年12月以后，在沪宁铁路线南北侧临时建立3个地下兵站线组织，并在金坛杜社设接运组 [27] - 为突破日伪武装封锁，北撤人员改由地下党员带领，便装分散前进 [27] - 在江阴申港和靖江八圩港新建两个兵站，总兵站及其他人员沿此路线渡江 [27] - 12月中旬，军后方机关转到苏南后，由上海地下党和新四军共同组织新四军上海办事处，负责交通联络和人员转送，实际起着兵站作用 [27]