主桥预应力斜拉桥悬臂施工追求"精"字诀。主桥悬臂采用菱形挂篮对称悬浇，挂篮拼装后通过1.2倍设 计荷载分级预压，消除非弹性变形；每节段混凝土浇筑前校正模板，确保轴线偏位及顶面高程控制在10 毫米以内。斜拉索施工过程中，团队对塔端分丝索鞍实施精准定位，对梁端索导管进行三维放样调整； 单根张拉时搭配磁通量传感器，让同一束钢绞线受力均匀性控制在2%以内，为大桥拉起"精准钢缆"。 全桥合龙阶段，项目建设团队严格遵循"先边跨后中跨"顺序，在日气温18±3℃的稳定时段，通过水箱配 重调整悬臂端高差，快速焊接劲性骨架临时锁定；混凝土浇筑时同步等效卸载，张拉阶段按"先长束后 短束"顺序施加预应力，最终合龙精度牢牢锁定在规范严控范围，确保梁体线形平顺。 和襄高速项目是六安有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目，也是六安市自行建设的第一条高 速公路项目。项目建成后，六安至合肥车程将由2小时缩至40分钟，将成为六安联系长三角地区主要城 市、合肥都市圈、武汉都市圈和中原腹地的战略骨干通道，极大改善沿线四个县区230万群众交通出行 条件，对助推大别山革命老区绿色振兴具有里程碑意义。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新网9月10日 ...