交通基础设施行业春节运营与建设情况 - 上海动车段虹桥动车所作为华东地区规模最大、数智化水平最高的动车所，在春节春运高峰期间日均检修动车组超过70组，检修人员需在平均40分钟内完成每组动车上百个核心部件的检查[3] - 江苏苏州太仓港在春节假期保持运营，港区七成工作人员坚守码头一线，以保障外贸订单准时交付，特别是新能源汽车、储能柜等“新三样”出口大幅增长带动了港口繁忙作业[6] 重大交通工程建设进展 - 渝厦高铁重庆站至重庆东站段的控制性工程——重庆菜园坝长江铁路隧道建设进度直接关系到全线通车目标，春节期间建设者坚守岗位以推进工程[8] - 湖北鄂州机场高速公路二期工程在春节假期有68名建设者坚守一线加紧施工，目前路基、桥梁等下部结构施工已接近尾声，项目目标为2026年6月底建成通车，届时将把黄石大冶到鄂州花湖国际机场车程缩短至20分钟[11]

项目进展与开通 - 武重高速天门荆门界至二广高速段的关键工程K2+160.6-K3+535段（含七里湖互通A、B、E匝道）于2月13日零时顺利交工验收并开通 [2] - 该段主线长1.374公里，采用双向六车道设计，时速为120公里 [4] - 其核心的七里湖互通实现了与武重高速天门西段的无缝衔接 [4] 项目意义与影响 - 该段开通标志着武重高速建设取得重要突破 [2] - 项目为武汉与宜荆荆都市圈联动、汉江经济带发展筑牢交通支撑 [2] - 项目优化了区域高速路网，分流了汉宜高速的压力 [4] - 使沙洋城区10分钟即可上高速，沙洋至武汉车程由2小时30分钟缩减至2小时 [4] - 对改善荆门区位条件、促进江汉平原资源开发利用、服务湖北"3239"全省交通格局具有重要意义 [6] - 将为汉江经济带乃至长江中游与成渝地区双城经济圈的联动发展注入新动能 [6] 项目建设与管理 - 项目团队在建设中攻坚克难，科学统筹施工并创新应用技术 [6] - 严守安全生产底线，构建全流程安全防控体系，实现了工程质量合格率100%和安全生产"零事故" [6] - 深耕质量管控，推广资源化利用技术，打造生态景观，实现了工程建设与生态保护双赢 [6] - 项目获得了荆门市交通运输局及项目业主的一致好评与高度认可 [6]

合作框架与范围 - 贵州高速集团与安顺市政府签署全面战略合作协议，双方将在路网规划建设、桥旅融合、低空经济、仓储物流、智慧交通等18个领域开展深入合作 [1] 绿色能源与交通建设 - 双方将共同打造“零碳高速”和“零碳服务区”示范项目，研究布局充(换)电基础设施、液化天然气(LNG)清洁能源加注站及氢能产业 [3] - 双方将推进客运、货运车的电动化与清洁化替代路径，助力“绿色安顺”和“电动贵州”建设 [3] 低空经济发展 - 双方计划在安顺辖区内条件成熟的县(区)谋划低空经济基础设施建设，探索高速公路与低空经济的融合发展，培育新场景新业态 [3] - 将利用高速公路服务区及农村客运场站资源，构建城乡一体化低空物流“干、支、末”配送体系 [3] 仓储物流体系建设 - 协议明确将在安顺建设现代化智慧仓储物流园区，发展冷链物流、电商物流等专业化物流服务 [3] - 将利用高速公路沿线闲置土地资源建设仓储物流设施，为安顺特色农产品及工业产品提供仓储、分拣与配送服务 [3]

久马高速通车与区域交通升级 - 久马高速于2025年12月29日24时再向前延伸87.5公里抵达红原大草原 使阿坝州红原县结束不通高速的历史 [2] - 久马高速始于青海久治县经四川阿坝县、红原县至马尔康 全长219公里 于2019年开建 目前已试通车186公里 剩余33公里将尽快建成通车 [2] - 高速公路修建中使用了石墨烯“电热毯”新技术以应对积雪问题 [2] 马术产业与“马背经济”发展 - 红原县被誉为中国藏族马术之乡 提出大力发展马背经济 并希望在马年有一番大作为 [4] - 红原县已规范升级130个骑马点 布局完善4家大型马术俱乐部 [4] - 当地马术俱乐部养了46匹马 去年吸引了70多名法国游客来草原骑马穿越 [3] - 红原县与中国少数民族体协、成都马协合作 在2024年举办了全国马上技巧大师赛、全国骑射巡回赛等系列赛事 吸引全国各地600余名骑射高手和爱好者参与 创下三个“第一” [4] 马文旅体验与项目投资 - 随着久马高速试通车 “马生意”从专业马术比赛延伸到普通游客参与性强的马文旅体验上 [1][4] - 从成都出发 4个小时就能抵达红原大草原 这里成为距离成渝中心城市最近的周末大草原 [4] - 红原县规划了占地600多亩的马产业园 一期投资1亿多元 将建室内马术表演、骑射和以马为主打的实景剧场 预计2027年建成投用 [4] - 为打响“跟着音乐去旅行骑着骏马游草原”的核心IP 红原县今年将继续举办好雅克音乐节和系列马赛事 [4] 相关产业与区域经济带动 - 围绕久马高速 阿坝县着力加快推动莲宝叶则景区创建国家5A级景区 预计省外游客必然增多 [4] - 阿坝县无形妙有非遗民宿总经理生花表示 将投资5000万元左右启动二期民宿建设 增加藏纸、藏陶、藏药浴等非遗代表性项目体验 [4]

项目概况与工程进展 - 宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（宜攀高速新金段）控制性工程热水河特大桥于2月9日实现全幅贯通，为区域交通互联与产业协同发展按下“加速键” [1] - 宜攀高速由蜀道集团投建，四川路桥承建，全长446.36公里，主线426.93公里，支线19.43公里，全线桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元，是**国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长**的高速公路项目 [13] - 项目分三段建设：目前新金段已建17.7公里，金阳至宁南段（金宁段）已建成60公里，宁南至攀枝花段（宁攀段）已全线通车，现正全力推进西溪河大桥、卡哈洛金沙江大桥等多个重点工程 [13] 关键工程技术与挑战 - 热水河特大桥位于高山峡谷区，全长2576米，共81跨，需架设预制T梁1037片，桥墩最高达55米，施工面临陡峭地形、材料运输困难及汛期风险高等挑战 [3] - 大桥15号至18号大跨径盖梁为全线“卡脖子”工程，单片盖梁长47.2米，净跨径27.4米，重量高达1182吨，具有跨径大、墩身高、自重大难点，且受汛期影响有效作业窗口期极短 [3] - 为攻克盖梁支架难题，建设团队采用已获部级工法认证的“桩基础+钢立柱+工字钢组合支架”专利施工工法，该设计将荷载有效传递至深层地基，减少环境扰动，保障了高空作业安全与精度 [5] - 针对梁板预制场地受限问题，团队采取“分区设置、协同推进”布局策略，并运用“集中预制、多点架设、平台转换”一体化施工模式，通过系统规划2个预制梁场、3台架桥机及4个转换平台，形成循环作业流水线，打通了桥隧衔接的运梁通道瓶颈 [9] 区域经济与社会效益 - 热水河特大桥通车后，将彻底打破雷波县与金阳县的交通壁垒，两地通行时间从原来**6小时以上缩短至2小时左右**，结束沿线部分乡镇无高速直达的历史 [11] - 交通改善将显著便利群众日常通勤，有助于**雷波脐橙、金阳青花椒等特色农产品外销**，并激活金沙江峡谷生态旅游与民族文化旅游优质资源，为凉山州乡村振兴和南向开放注入新动能 [11] - 宜攀高速全线建成后，将新增一条四川至云南方向的出川大通道，并打通**成都通往南亚地区的最便捷通道**，对巩固拓展大小凉山彝区脱贫攻坚成果，推动乌蒙山片区乡村振兴、产业升级及区域经济协同发展具有重要意义 [15]

项目概况 - 西安城市环线临潼经高陵至机场高速公路项目已列入2026年陕西省交通运输工作储备新开工计划，计划于今年开工建设 [1] - 项目全长54.934公里，连接临潼、高陵及西咸新区，是西安渭北片区绕城高速与西安外环高速间的必要补充线路 [1] - 项目总投资约33.5亿元，将按设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的双向6车道高速公路标准建设 [1] 线路细节与设计 - 项目包含临潼至港务区段，全长11.869公里，其中临潼区境内段长约8.3公里 [1] - 起点位于临潼区行者街道靳家村，将改造兵马俑立交为“十”字枢纽，与连霍高速、兵马俑专线相接 [1] - 线路向西北连续下穿5条铁路线路，向西上跨秦王一路并设渭北新城立交，然后进入高陵区境内 [1] - 为连接秦王二桥，项目将增设渭北新城立交连接线，该连接线全长4.15公里，计划采用设计速度60公里/小时、路基宽度17米的四车道公路标准建设 [1] 战略意义与功能 - 西安城市环线高速公路是《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》确定的建设项目，路线位于西安绕城高速与西安外环高速之间 [2] - 项目途经西安、西咸新区和咸阳，覆盖西安都市圈核心区，建成后将进一步加密区域路网 [2] - 项目旨在服务城市不同组团间高效便捷出行需求，提高交通运输的支撑能力和服务品质 [2] - 项目将完善区域路网，连通高陵、渭北新城和临潼区，促使已建成的秦王二桥投入使用，并增强西安城市环线高速公路的辐射带动作用 [1]

项目概况与战略意义 - 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段于2025年12月31日24时正式通车，全长152公里，结束了雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史，是首条深入大小凉山腹地的高速公路[4] - 该路段通车后，昭觉至马边的车程从5小时缩短至1.5小时，昭觉至成都的车程从9小时缩短至4小时，惠及沿线百万群众出行[19] - 项目建设是加快建设交通强国战略的具体实践，旨在打通大小凉山的交通梗阻，为将当地资源转化为发展优势、铺就乡村振兴快车道奠定基础[4][19] 工程技术挑战与创新 - 路段桥隧比高达82%，包含83座桥梁和36座隧道，海拔从644米跃升至2114米，途经无人区、自然保护区等多种复杂地形与小气候区[5] - 为应对15.3公里长的大凉山1号隧道在自然保护区内无法设置通风井的挑战，项目团队首次引进TBM（全断面岩石隧道掘进机）先挖平导洞辅助施工，将工期从计划的7年缩短至5年[8] - 为保障年均积雪日超20天、最大积雪厚度超30厘米的雷波段行车安全，项目在我国西南地区高速公路首次应用智能化环路热管融雪化冰系统，在路表下埋设热管并布设60余套气象监测设备，实现冰雪“随下随融”[9] 生态环保与可持续发展实践 - 为保护线路沿线国家一级重点保护野生植物珙桐，项目启动了全国高速公路领域首例大规模系统性植物保护工程，采用“就地移栽+就地保护+迁地繁育”方式，移栽了3269株珍稀野生保护植物（包括珙桐2900株），其中珙桐的三年成活率超90%，远超55%至70%的设计预期[11][14] - 在美姑大风顶国家级自然保护区内，项目部生活区采用吊脚楼式悬空设计，避免砍伐树木和破坏地表，工程结束后可完全拆除恢复原貌[16] - 昭觉服务区是全国首个在高寒高海拔地区实施的“零碳服务区”试点，通过建筑朝向与结构设计预计每年可减少碳排放58吨，并采用“光伏+风电+储能”微网实现用电100%新能源供给，同时建设了综合废污处理循环利用系统[16][17] 社会效益与区域发展带动 - 在苏坝特大桥设计时，于桥面两侧各延伸1.35米修建了800米长的人行通道，并采用全封闭隔离措施，将两岸村民的通行时间从1小时缩短至十几分钟，极大便利了民生[18] - 高速公路通车促进了当地文旅产业发展，例如昭觉县举办的首届“乡BA”篮球赛吸引了大量外地嘉宾、球员及游客，未来当地将依托交通优势重点打造黄茅埂、大断崖、谷克德等生态景区，发展温泉康养、休闲度假业态[20] 项目建设管理与监督 - 项目建设过程中，属地纪检监察机关与业主单位纪委协同发力，通过驻点监督、增设廉洁监督员、推行网格化监督等方式，实现对工程建设全链条、全过程监督的有效覆盖[21] - 马边县纪委监委提前介入项目关键环节，在征地补偿等决策前进行廉政风险评估并发出提醒函，并对征地拆迁等工作实施全流程监督，截至目前已保障5500余万元征地拆迁项目资金的安全规范使用[21]

项目概况与通车影响 - 武黄高速公路改扩建工程于2月2日正式通车[1] - 通车后武汉至鄂州车程缩短至30分钟，至黄石车程缩短至40分钟[1] - 道路日均通行能力从5万辆大幅提升至10万辆以上[1] 项目历史与建设背景 - 武黄高速是湖北省内第一条高速公路，于1991年通车，被称为“楚天第一路”[1] - 近年来因区域发展提速，该公路逐渐出现通行能力不足问题[1] - 改扩建工程于2023年开工建设[1] 工程技术指标与特点 - 改扩建工程全长约37.4公里[1] - 全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里[1] - 项目较原计划提前18个月完成建设[1] - 全线桥梁比例从1.8%显著提升至11.6%[1] - 桥下新增利用空间超过15万平方米[1] - 完成100余处过人过水涵洞的扩容改造[1] 生态与配套建设 - 项目配套建设了光伏声屏障、海绵式中分带[1] - 通过生态除杂、树木二次利用等方式打造绿色生态交通廊道[1] 战略意义 - 武黄高速承载着福银、沪渝两条国家高速的共线功能[1] - 项目通车将进一步强化武汉都市圈的交通互联互通[1]

项目进展 - 汕梅高速改扩建1标项目第三阶段交通导改已于2月1日完成，同时玉湖收费站同步开通，为工程全线顺利通车奠定坚实基础 [1] - 本次完成的交通导改路段为汕梅高速K64+800～K66+100段右幅1.3公里，将车流全部转移至右幅通行，为潭岭跨线桥左幅老桥拆除重建施工创造了前提条件 [1] - 玉湖收费站的成功开通标志着项目建设取得阶段性重大突破 [1] 项目概况与规模 - 汕梅高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，是广东“十二纵八横两环十六射”骨架网中“纵二线”的组成部分 [1] - 项目按照双向8车道标准进行改扩建 [1] - 由中铁四局承建的汕梅高速改扩建1标项目全长15.569公里，施工内容涵盖路基、桥梁和互通等，共需完成五个阶段交通导改任务 [1] 施工管理与安全保障 - 为确保交通导改期间通行安全有序，施工方中铁四局科学组织，联合交警、路政、运营等单位协同作战，提前编制交通组织应急预案，并建立联动响应机制 [2] - 项目增派交通协管员实行24小时不间断巡逻，全面排查导改路段标志、标牌、标线，严格把控交通安全细节 [2] - 在交通转换关键路段，项目增设了多级警示标志、太阳能闪光道钉及爆闪灯等设施，以强化车道渠化引导，提升夜间与不良天气下的行车安全 [2] 项目战略意义 - 项目建成后，将对促进粤东北地区基础设施互联互通、构建广东省“一核一带一区”发展新格局起到重要作用 [4] - 项目有助于“百千万工程”落地生根和推动老区苏区振兴发展 [4]

项目工程进展 - 贵州高速集团PPP项目沪昆高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容高速工程(安盘高速)的画廊特大桥于1月27日实现双幅贯通，标志着项目建设取得突破性进展 [1] - 画廊特大桥是安盘高速全线的核心关键控制性工程，位于贵州省盘州市淤泥乡联合村，桥梁全长2774米，最大墩高80.5米，施工体量大、技术要求高 [1] 项目战略意义 - 安盘高速属于国家高速公路网，是贵州西部进入云南、连接东南亚的横向公路交通大通道 [3] - 线路全长133.71公里，建成后将加密西部交通网，带动沿线旅游资源开发和沿线乡镇乡村振兴 [3] - 项目对于促进区域经济发展、加强区域间的交流与合作具有重要意义 [3]