此前狮子洋通道与广中江高速并未直接对接，且狮子洋通道为双层十六车道（单层双向八车道）设计，广中江高速为双向六车道，双方车道数不匹配。为实 现两条高速顺畅衔接，提高路网通行效率与行车安全，需对衔接段实施系统性改造。 南中大桥的改造是衔接段项目的重点工程。为避免"宽渠接入窄管"，项目将对南中大桥进行拼宽改造，即在现有桥面两侧各拓宽2.25米，最终实现双向八车 道通行，与狮子洋通道（上层）相匹配。同时还将对放马枢纽互通进行功能性升级，即对主线进行线型调整，拆除新建，由双向四车道改造成双向六车道， 拓宽部分匝道车道，以优化车流转换。 据广中江高速总工程师罗新才介绍，南中大桥改造是世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程。团队已实现从结构设计到智能装备、从新材料应用到 绿色施工的全链条技术突破。此次拼宽创新采用"驮架式"体系，应用轻质超高性能混凝土等新材料，在确保原桥安全的前提下实现"结构扩容"。 7月29日上午，狮子洋通道与广中江高速公路衔接段项目（以下简称"衔接段项目"）正式开工建设。项目预计2027年通车。 衔接段项目西起广中江高速南中大桥中山侧，东侧在南沙区大岗镇对接狮子洋通道起点，路线全长2033米，包含拼 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 7月26日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，由山东高速集团投资建设的济南至临清高速齐河至临清段项目（以下简称"齐临项目"）徒骇河特大桥左幅顺利 合龙，标志着该桥主桥实现双向全幅贯通，项目建设取得了突破性进展。 在安全管控方面，齐临项目全面应用山东高速集团自主研发的施工现场安全隐患智能监测系统，实时追踪施工过程中各项安全隐患，重点优化挂篮抗风措 施，构建了完善的安全风险防控体系，在24小时轮班作业、科学统筹资源保障进度的同时，成功实现了安全生产"零事故"的目标。 齐临高速途经齐河县、高唐县、茌平区、临清市4个县市区，路线全长57.1公里，按照双向四车道高速公路标准建设，是山东省"十四五"规划重点交通工 程，项目建成通车后将联接德上高速、济聊高速，进一步增强省会经济圈核心城市的辐射带动作用，促进沿线区域经济社会发展。 徒骇河特大桥全长1067米，主桥采用米波形钢腹板悬浇变截面预应力混凝土连续梁结构。齐临项目在施工中克服了大规模混凝土浇筑、汛期防汛等多重挑 战，成功攻克了大跨度悬浇施工、波形钢腹板焊接精度控制、异步挂篮协同作业三大技术难点。项目创新应用异步平行挂篮N+2工艺，较传统方法 ...

据辽宁交投本庄高速公路有限责任公司相关负责人介绍，作为我省东南部地区的路网加密线路和区 域经济干线，本庄高速建成后将实现三大战略价值。从经济协同发展角度看，该线路将把沈阳现代化都 市圈与庄河口岸串联起来，为相关区域的经济社会高质量发展带来极大助力。从路网优化方面看，本庄 高速与辽中环高速、丹阜高速、鹤大高速交接，形成路网通道，将提升沈大高速主通道抗风险能力。此 外，本庄高速通车后，将为辽东地区发展临港产业、文旅融合提供基础支撑，让相关地区向海发展再获 新力量。 7月27日，在鞍山市岫岩满族自治县兴隆街道平阶村的大洋河畔，随着一声令下，挖掘机开始轰 鸣，挖斗上下翻动——省重点交通建设工程，本溪至庄河高速公路两处控制性工程建设启动。 本庄高速公路连通本溪市本溪满族自治县、丹东凤城市、鞍山市岫岩满族自治县、大连庄河市。路 线全长174.659公里，其中新建里程155.718公里，利用里程18.941公里，采用双向四车道高速公路标准 建设，全线设互通立交11座、服务区3处，设置主线桥107座、匝道桥33座、既有高速拼宽桥2座；设置 隧道14座。项目总投资估算为185.1亿元。 由于项目途经的辽东山区存在地质环境复杂、 ...

攀枝花至盐源高速公路 ●全长约131公里，总投资约350亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期6年 炉霍至康定新都桥高速公路 ●全长约186公里，总投资约344亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期4年 G8517屏山新市至宜宾高速公路 ●全长约65公里，总投资约143亿元，设计时速80公里、双向4车道，建设工期4年 4个项目总里程约458公里、总投资约947亿元，对于抓项目促投资稳增长、打造国家综合立体交通 极、服务成渝地区双城经济圈建设和"四化同步、城乡融合、五区共兴"发展战略实施具有重要意义。 炉霍至康定新都桥高速公路是G4217川藏北线和G4218川藏南线两条国家高速公路的联络线。项目 起于炉霍县新都镇，经道孚县，止于康定市新都桥镇。路线全长约186公里，总投资约344亿元，设计时 速80公里、双向4车道，建设工期4年。 G8517屏山新市至宜宾高速公路是G8517屏山至兴义国家高速公路的组成路段，也是G4216成都至 丽江、G7512贵阳至成都两条国家高速公路的联络线。项目起于屏山县新市镇，经新安镇、锦屏镇，止 于叙州区柏溪街道。路线全长约65公里，总投资约143亿元，设计时速80公里、 ...

基础设施建设 - 陕西麟游至法门寺高速公路于7月21日全线建成通车 [1] - 该高速公路结束了扶风县和麟游县之间不通高速的历史 [1] 区域经济与旅游发展 - 高速公路串联起法门寺、九成宫等景点，形成旅游环线 [1] - 项目为区域经济社会高质量发展注入新动能 [1]

项目进展 - 武汉都市圈环线高速公路（武汉六环线）黄陂至新洲段两座大桥（祝家店大桥和寨坡脚大桥）在一周内实现全幅贯通 [1] - 北六环预计将于2027年7月竣工通车 [1] 项目规划与定位 - 武汉六环线是湖北省"十二五"规划中"七纵五横三环"高速公路网的一环，也是"十四五"规划重点项目 [3] - 项目全长约215公里，串联双柳长江大桥与汉南长江大桥两座跨江通道 [3] - 北六环路线全长66.12公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时 [5] 工程细节 - 祝家店大桥全长150米，横跨乡道Y182，是北六环首座贯通的桥梁 [5] - 寨坡脚大桥全长367米，位于黄冈市红安县 [5] 经济与交通影响 - 通车后武汉北部至东部车程将从1.5小时缩短至40分钟，武汉至鄂州、黄冈跨市通勤时间压缩30%以上 [9] - 将串联4大产业园区（黄陂临空经济区、新洲阳逻港、鄂州葛店开发区、江夏经济开发区）和5大文旅景区 [9] - 通过多式联运预计可带动都市圈年物流成本降低15亿元 [9]

基础设施建设 - 天山胜利隧道贯通后，九洲恒昌物流股份有限公司物流成本预计减少7000万元 [1] - "合肥-宁波舟山港"海铁联运快线使太阳能光伏板运输时长从40天缩短至27天 [3] - 漳州电信实现715公里海岸线5G全覆盖，近海信号覆盖扩展至50公里 [5][6] 物流与供应链优化 - 2024年实施降低全社会物流成本专项行动，推动多式联运"一单制""一箱制" [3] - 贵阳大数据交易所提升物流园区图像识别模型准确度，促进数据深度开发 [7][8] - 江西政府采购电子卖场入驻省外供应商2.07万个，商品上架量达1081.22万件 [9] 区域协同与政务服务 - 长三角虚拟窗口系统实现跨省业务办理，如上海办理苏州企业变更 [7] - 湖南、湖北、江西实现高频事项"三省通办"，河北保定与京津联动跨区迁移登记 [10] - 中国数联物流构建国家级物流大数据平台，全国科技大市场联盟推动技术交易 [10] 内外市场联通 - 中亚班列运输品类从初级产品升级至机械设备、新能源汽车等高附加值产品 [14] - 平陆运河建成后5000吨级船舶可直通东南亚，缩短西南地区出海通道 [14] - 中欧班列、海运航线及航空货运通道促进全球资源与国内市场对接 [15]

高速公路建设进展 - 宁上高速霞浦至福安段正式通车 全长39 741公里 设计时速100公里/小时 设4处收费站 包含3座跨海桥梁 当前正全力冲刺东吾洋特大桥施工 力争年底全线通车 [1] - 宁古高速宁德六都枢纽互通至古田大甲段通车 路线总长70 1公里 建成后将大幅缩短宁德与古田时空距离 促进区域经济交融 [2] - 政永高速德化段启动沥青下面层摊铺施工 已完成5 8万平方米(占总量的5 65%) 计划2025年底通车 将为闽南新增重要交通动脉 [5] 跨海大桥工程动态 - 厦金大桥(厦门段)海域段刘五店航道桥主跨达928米 主塔已完成27个节段 预计11月竣工 陆域段盾构机正掘进3 29公里隧道 项目建成后将形成对台立体交通网 [3] - 宁上高速包含东吾洋特大桥 浒屿特大桥 盐田港大桥3座跨海桥梁 当前重点推进东吾洋特大桥合龙施工 [1] 交通枢纽扩容升级 - 沈海高速漳州至诏安段扩容工程A1标段完成福井中桥左幅空心板梁吊装 为枢纽互通施工转入新阶段奠定基础 工程建成后将提升区域通行能力 [4] - 宁上高速年底全线通车后将与宁古高速 沈海高速形成"三纵交汇"路网格局 [1] 区域经济带动效应 - 宁古高速通车将促进宁德与古田人员往来 物资流通 推动区域经济深度交融 为闽东乡村振兴注入动力 [2] - 厦金大桥建成后将与翔安机场 厦金航线协同 助推两岸融合发展 [3] - 政永高速德化段推进将为闽南地区发展提供交通支撑 [5]

高速公路建设进展 - 全省在建公路铁路重要节点相继完工，多个重点交通项目进入收尾阶段 [1] - 2023年将实施11个高速公路建设项目，完成投资不少于300亿元 [1] - 年底实现100%陆地县城通高速、83%县城通双高速 [1] - 京哈改扩建、凌绥、本桓、台黑等4条高速公路将于年内提前建成通车 [1] - 辽宁交投集团负责5个高速公路项目，建设里程347公里 [2] - 京哈高速改扩建工程路基、桥涵、隧道、路面工程分别完成98.6%、99.8%、94.3%、92.8% [2] - 京哈改扩建工程已完成年度投资36.2亿元 [2] - 凌绥高速项目投资完成已超九成 [2] - 本桓高速全线27座隧道已全部贯通 [2] 高铁建设进展 - 沈阳至长白山高铁开始联调联试，进入开通运营倒计时 [1] - 北京至哈尔滨高铁北京至沈阳段安全标准示范线建设拉通试验成功 [1] - 沈白高铁全线联调联试正式启动 [2] - 沈丹铁路桃仙机场段外迁项目将于9月底建成通车 [2] - 北方华锦铁路专用线项目将于7月底建成通车 [2] - 京沈高铁复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行 [2] 交通网络布局 - "两环七射两轴四通道"高速公路网络布局不断联网加密 [1] - 重点交通项目建设为加快建设交通强省、服务辽宁全面振兴提供强劲动力 [3]

川汶高速项目概况 - 川汶高速是《国家高速公路网规划（2013-2030）》中北京-拉萨联络线的重要组成部分，2024年10月动工，估算投资565亿元 [1] - 项目全长198.73公里，桥隧比高达93.7%（桥梁52.7公里，隧道133.5公里），创四川省同规模高速公路之最 [2] - 路线起止点海拔高差达1871米，近170公里路段与地震断裂带平行，已探明788处不良地质点 [2][3] 战略意义与经济效益 - 项目将打通成都平原至九寨沟、黄龙景区的"高速断点"，衔接"一带一路"和"长江经济带"战略 [1] - 建成后可提升区域物流能力，带动汶川甜樱桃、茂县苹果等特色农产品外销，激活大九寨西环线文旅产业 [2] - 预计促进汶川生态康养、茂县羌文化体验、松潘红色研学等特色产业升级 [2] 工程技术挑战 - 面临"五个极其"：地形地质复杂、生态脆弱、施工艰巨、环保严格、运营安全困难 [3] - 约30公里隧道存在软岩大变形问题，施工风险极高，被形容为"在豆腐渣中打隧道" [3] - 采用航空航天物探、LIDAR扫描、无人机三维倾斜摄影等新型勘察手段 [4] 创新解决方案 - 全线大规模采用轻量化钢结构桥梁，结合预制装配技术，减少环境扰动 [4] - 引入第三方"安全管家"团队（10余名专家组成，均具15年以上经验），构建"专家智库+现场督导+智慧赋能"管理体系 [4][5] - "安全管家"模式已在上海京沪高速、江苏宜常高速等项目推广应用 [5]