平陆运河工程建设进展 - 世界级内河省水船闸主体结构已全面完工 工程建设已从大开大挖转向精雕细琢 主要进行泄水闸门式启闭机 船闸人字门附件 省水池工作阀门埋件等安装与调试 [2] - 截至2月18日 平陆运河已完成总投资91.5% 航道基本成型长度约115公里 建成跨运河桥梁24座 马道 企石 青年三大枢纽船闸主体混凝土浇筑已于2025年底全部完成 [7][8] - 春节期间平陆运河全线4000多人坚守岗位 以确保向通航目标稳步冲刺 [8] 关键枢纽建设与技术创新 - 马道枢纽名称源于历史地名“马到头” 寓意工程建设马到成功 马年通航 该枢纽是2022年8月平陆运河建设动员大会的举行地 [5] - 企石枢纽建设进入关键内部整合阶段 正在进行宽缝回填施工以确保结构能承受百年水压荷载 上闸首人字门将开展关闭调试 [6] - 青年枢纽采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计 建设总长480米 设有120个池室的鱼道 为下游鱼类提供洄游迁徙路径 [7] - 省水池核心受力结构由大量钢筋混凝土支撑柱承载 建设团队创新应用“BIM建模+定型化加工”工艺 通过三维建模指导定制模板与精准施工 [3] 工程规模与生态环保举措 - 平陆运河土石方开挖总量达3.15亿立方米 公司打造抬填造地种植示范基地 筛选出27个适宜种植的果蔬品种 实现回填土资源化利用 [4] - 马道枢纽建有240米长的拱门大桥作为动物通道 为斑林狸 豹猫 赤腹松鼠等野生动物开辟安全迁徙廊道 [3] - 企石枢纽船闸人字门单页门扇高度超过36米 [5]

平陆运河桥梁建设进展 - 位于广西的平陆运河金海湾大桥、万胜塘大桥、旧州大桥、大田坪村大桥4座跨运河桥梁于1月1日同步建成通车 [1] - 此前，平陆运河南珠大街跨江桥主线桥、丁屋村大桥等在2025年12月陆续建成通车 [1] - 平陆运河上规划建设跨运河主航道桥梁共27座，目前已建成19座，其中通车13座，在建的8座桥梁建设进度已超过90% [1] 项目影响与意义 - 桥梁的开通进一步畅通了沿线群众出行与物流运输通道 [1] - 桥梁开通改善了居民生活与区域联通效率 [1] - 桥梁的建成为平陆运河全线贯通提供了强劲有力的交通支撑 [1]

项目进展 - 平陆运河金海湾大桥、万胜塘大桥、旧州大桥、大田坪村大桥4座跨运河桥梁于1月1日同步建成通车 [1] - 此前，平陆运河南珠大街跨江桥主线桥、丁屋村大桥等在2025年12月陆续建成通车 [1] - 平陆运河上规划建设跨运河主航道桥梁共27座，目前累计建成19座、通车13座，在建的8座桥梁建设进度已超过90% [1] 项目影响 - 桥梁的开通进一步畅通了沿线群众出行与物流运输通道 [1] - 改善了居民生活与区域联通效率 [1] - 为平陆运河全线贯通提供了强劲有力的交通支撑 [1]

平陆运河工程建设节点 - 平陆运河四座跨线桥梁于1月1日同步建成通车，标志着项目建设迎来新节点 [1] - 通车的四座桥梁包括金海湾大桥、万胜塘大桥、旧州大桥和大田坪村大桥 [1] - 桥梁通车将构筑沿线区域立体交通新格局，为平陆运河全线贯通提供强劲交通支撑 [1] 金海湾大桥项目细节 - 金海湾大桥地处钦州城区核心区域，桥梁主跨长191米，桥面宽度达51.1米 [1] - 大桥采用双向6车道设计，同步配套建设非机动车道与人行道，主线设计时速50公里 [1] - 大桥通车将疏解城区跨区域交通压力，提升钦州主城区对外的通行效率与辐射能力 [1] 万胜塘大桥项目细节 - 万胜塘大桥全长510米，桥面宽9米，直接对接县道X304 [1] - 大桥将灵山县旧州镇玉石坝村、燕子坝村及周边村落紧密串联 [1] - 大桥通车将大幅提升乡村出行效率 [1] 旧州大桥项目细节 - 旧州大桥全长370米，桥面宽9米，东接旧州镇，西连074乡道并衔接宾钦高速公路 [1] - 大桥构建起“镇域道路—乡道—高速”的无缝衔接通道 [1] - 大桥大幅缩短旧州镇与高速路网的通行距离 [1] 大田坪村大桥项目细节 - 大田坪村大桥全长1062米，桥面宽12米，是服务钦北乡镇的重要通道 [1] - 大桥为钦北区平吉镇、青塘镇及周边乡镇居民提供安全、便捷、高效的跨区域出行通道 [1] - 大桥进一步畅通城乡要素流动，助力城乡融合发展 [1] 项目意义与管理评价 - 四座跨线桥梁同日通车是工程建设的重大节点，也是平陆运河建设管理团队规划协同、高效推进的生动实践 [2] - 桥梁开通将进一步畅通沿线群众出行与物流运输通道 [2] - 桥梁开通将切实改善居民生活条件，提升区域联通效率 [2]

项目概况 - 平陆运河是西部陆海新通道骨干工程 建设正有序推进[1][2][3] - 项目起点位于南宁横州市西津库区平塘江口 经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾[1][2][3] - 全长134.2公里 总投资727亿元[1][2][3] 工程进展 - 马道枢纽建设有序推进 青年枢纽泄水闸首仓混凝土完成浇筑[5][6] - 企石枢纽全面进入主体结构施工阶段[7] - 航道工程疏浚量累计完成超2800万立方米[9] 建设规模 - 按内河I级航道标准建设 可通航5000吨级船舶[1][2][3] - 设计年单向通过能力8900万吨[1][2][3] - 包括3座枢纽工程 7处航道工程[1][2][3] 工程效益 - 开辟珠江-西江第二个入海航道 缩短内陆入海航程560公里[1][2][3] - 形成广西内河航道网 云贵部分地区出海通道[1][2][3] - 促进沿线资源优势转化为经济发展优势[1][2][3]

项目建设进展 - 平陆运河开工建设三周年 各项工作按预定目标有力有序推进[1][2] - 马道枢纽建设现场取得显著成效[1] - 工程进度安排需优化 全生命周期质量管理需加强[2] 工程建设要求 - 锚定高标准高质量高效率要求打造优质工程 绿色工程 廉洁工程[2] - 安全生产需贯穿工程建设全过程 加强工程造价监管保障廉洁透明[3] - 三个指导组靠前指挥发现问题 以责任落实过硬 内控机制过硬 外部监督过硬推进廉洁工程[2] 运营规划与区域发展 - 科学谋划运营方式和管理模式 规划建设平陆运河经济带[2] - 加快编制运河经济带建设"十五五"实施方案 优化沿线产业园区和物流园区布局[3] - 完善江海联运基础设施 打通云南贵州水运出海通道 构建通江达海的广西水运联运模式[3] 经济效益与协同发展 - 引导更多航运货物走广西 形成大能力高效率低成本广覆盖的江海联运大通道[3] - 降低沿线企业物流和生产成本 吸引更多新增企业入驻[3] - 统筹生态环境保护 群众就业和民生保障各项工作[2]

项目建设进展 - 平陆运河开工建设已满三年 各项工作正按照预定目标有力有序推进 [1][2] - 马道枢纽等建设现场取得显著成效 项目整体进展获得充分肯定 [1][2] - 需在确保质量和安全前提下按预定时序完成建设 优化工程进度安排 [2] 工程建设标准 - 锚定高标准高质量高效率要求 打造优质工程 绿色工程 廉洁工程三大工程 [1][2] - 加强全生命周期质量管理 绝不能为抢工期牺牲质量 [2] - 通过责任落实过硬 内控机制过硬 外部监督过硬推进廉洁工程建设 [2] 运营管理规划 - 需科学谋划建成后运营管理 提前规划运营方式和管理模式 [2] - 加快编制运河经济带建设十五五实施方案 优化沿线产业园区和物流园区布局 [3] - 完善江海联运基础设施 打通云南贵州水运出海通道 构建多式联运信息平台 [3] 经济效益目标 - 打造大能力高效率低成本广覆盖的江海联运大通道 引导更多航运货物经广西 [3] - 为沿线企业降低物流和生产成本 吸引新增企业入驻 [3] - 确保运河建成即能高效投入运营 最大限度发挥效益 [2] 协同发展机制 - 需加强沿线省份沟通协作 形成工作合力 [3] - 统筹抓好生态环境保护 群众就业和民生保障等工作 [2] - 各级部门需压实工作责任 强化统筹协调 落实属地责任 [3]

平陆运河建设规划 - 高标准高质量高水平建设平陆运河"三大工程"（优质工程、绿色工程、廉洁工程）[1] - 加快推进平陆运河建设事关广西及西南地区通江达海和向海图强，影响西部陆海新通道沿线地区长远发展[1] - 坚持质量优先、安全第一，以对人民、对历史、对工程负责的态度推进建设[1] 工程建设管理 - 紧盯工程建设节点，坚持问题导向，确保每一项工作经得起历史检验[2] - 统筹谋划建设、运营、管理、发展关系，强化合规管控和系统施治[2] - 加强执纪执法，严肃追责问责，确保工程按时按质建成运营[2] 配套与运营规划 - 同步谋划重要物流枢纽配套建设，统筹港口、码头、产业园区设施[2] - 探索新能源船舶应用，建设智慧船闸系统，实现江海联运无缝衔接[2] - 确保运河建成即高效运营，尽早发挥效益[2] 生态保护与可持续发展 - 守牢生态保护红线，开展水环境监测及风险隐患整治[2] - 推进钦州第二水源工程建设，加强土石方综合利用[2] - 推进生态涵养区环境综合整治，打造生态环保低碳绿色运河[2] 经济带建设 - 积极谋划平陆运河经济带，推进全流域联动融合发展[2] - 带动沿线产业和经济社会高质量发展，放大运河综合效益[2]