业务战略与产品布局 - 公司构建新能源动力系统和储能两大产品体系 覆盖电驱动系统 储能 氢能源三大核心赛道 [3] - 航空动力业务已完成活塞动力 混合动力和涡轮动力全谱系布局 [3] - 公司运用分析型策略升级燃油动力业务 通过构建型策略提升新能源业务规模 通过全面数字化策略提升效率 [3] - 公司坚持以通用机械和摩托车发动机为主营业务 通过航空动力 新能源 高端零部件打造第二增长曲线 [6] - 公司致力于产品朝高端化 智能化 电动化方向转型升级 [8][9] 子公司与资本运作 - 控股子公司宗申航发终止上市辅导备案 原因为公司战略发展需要及资本市场环境变化 [2] - 成立全资子公司重庆辰宇科技股份有限公司 旨在深化航空动力业务布局并拓展国内外市场 [4][5][6] - 向参股公司宗申新智造增资3.2亿元人民币 主要用于偿还银行贷款和补充流动资金 [7][8] - 公司积极敦促控股股东依法合规解决与隆鑫通用的同业竞争问题 具体方案尚不确定 [8][10] 新兴业务进展 - 公司已推出一款智能化割草机器人产品 未来将根据发展战略和市场需求深化布局 [6][8][9] - 控股子公司东莞锂智慧主要从事锂离子充电电池和电源系统开发 核心产品为户用储能和工商业储能 [10] - 宗申航发持续巩固航空动力业务布局 把握低空经济发展机遇 [2][3] 财务与市值管理 - 公司前三季度利润大增得益于主营业务稳健发展与投资联营企业收益提升 [10][11][12] - 公司通过高比例现金分红 提高信息披露 接待机构调研等方式进行市值管理 [4][12] - 公司部分董事因个人资金需求合规减持股份 属于股东正常行为 [14] - 公司现金流情况详见第三季度报告 目前没有应披露而未披露的重大信息 [13][14][15] 市场与认证 - 宗申航发欧洲认证进展以官方最终结果为准 [12] - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》和巨潮资讯网 [14][15] - 2025年度业绩情况请关注后续公告 [12][15]

公司概况与核心业务 * 公司为双林股份，主营业务涵盖汽车零部件及新兴的人形机器人、低空经济领域 [1] * 2025年前三季度实现营业收入38.55亿元，同比增长19.12% [3] * 2025年前三季度归母净利润4.02亿元，同比增长9.77% [3] * 2025年前三季度扣非净利润3.49亿元，同比增长45.57% [3] 财务表现与业绩展望 * 公司对完成全年净利润目标充满信心 [4] * 三季度收入较二季度环比增长7.4% [17] * 三季度毛利较二季度环比增长23.7% [17] * 三季度毛利率较二季度提升3个百分点 [17] * 净利润环比小幅下降主要由于持续增加机器人等新业务的研发投入 [17] * 新能源电驱业务营收同比增幅高达83.5% [4] * 轮毂轴承业务收入9.78亿元，同比增长6%，毛利率达20% [4] 汽车主业进展 * 汽车主业四季度排产情况预计环比三季度增长 [4] * 在智能控制系统领域，汽车座椅水平驱动器处于行业领先地位，已配套多家主流新能源车企 [4] * 电动头枕、滚珠丝杠、方向盘自动折叠执行器等新兴产品已获得定点并进入量产 [4] * 电动头枕执行器将配套小跑、小鹏和零跑的新车型 [14] * EHB车用滚柱丝杠预计2025年底实现量产 [14] * 车用EMB滚柱丝杠已进入开发末期，预计2026年年中交样 [18] 新能源动力系统 * 提供驱动电机及电桥产品，覆盖纯电与混电多平台，应用于五菱、奇瑞、上汽等多款车型 [6] * 积极拓展飞行器电驱产品，布局低空经济市场 [6] * 轴向磁通电机具有尺寸小、功率扭矩密度高等优势，适用于新能源汽车、低空飞行器及人形机器人 [7] * 轴向磁通电机预计将在2026年底完成开发并达到批量应用条件 [7] * 问界8、东风日产N7项目已于2025年量产 [6] 轮毂轴承业务 * 子公司湖北双菱轴承是我国轮毂轴承行业龙头，具备年产1,800万套能力 [6] * 泰国工厂是全球化布局关键一步，已布局5条高端轮毂轴承生产线并实现本地化生产 [15] * 泰国工厂全系产品获得美国海关原产地认证，完成为某新能源头部车企配套产线建设 [15] * 泰国工厂通过本地两家新能源车企供应商准入审核，预计2025年第四季度实现本地供应 [15] * 双菱轴承事业部已开展陶瓷轴承技术研发和项目调研工作 [16] 人形机器人业务进展 * 公司与国内两家头部新势力车企合作，为其人形机器人项目开发直线关节模组 [8] * 与国内多家机器人厂家及灵巧手企业进行技术交流和样件交付 [9] * 与一家国外丝杠头部企业展开合作并成功获取订单 [9] * 产品处于样品交付和验证阶段，已获得小批量订单 [10] * 规划年产能100万套，其中2025年11月底将完成10万套年产线建设 [9] * 线性关节模组规划12万套年产能，将于2025年底投产 [9] * 广州丝杠计划到2026年2月底建成10万套年产能，并可快速推进到40万套 [9] 核心技术与产品策略 * 围绕人形机器人核心传动部件构建产品矩阵，包括反向式行星滚柱丝杠、线性关节模组总成、旋转关节模组、灵巧手等 [10] * 通过收购科之星机械，延伸了行星滚柱丝杠产业链上游环节，实现关键设备自产 [5][13] * 收购显著降低了丝杠生产成本，提升了产品质量和一致性，增强了市场竞争力 [13] * 新一代磨床加工反向式线性滚柱丝杠螺母的效率可达每件30分钟，满足C3以上精度要求 [11][19] * 计划将标准内螺纹尺寸加工效率从30分钟提升至15分钟 [19] * 目标是打破进口垄断，以极具竞争力的价格推动人形机器人核心部件普及 [13] 公司战略与资本运作 * 公司已于2025年9月24日正式向香港联交所提交H股发行上市申请文件 [23] * H股发行尚需经过相关监管机构的最终批准和核准，旨在提高资本实力，推进国际化战略 [24] * 公司设定了具有挑战性的业绩激励目标，新业务布局为未来增长注入弹性 [25]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业总收入516 97亿元 同比增长14 62% 归母净利润13 91亿元 同比大幅增长78 43% [1] - 船海产业贡献显著 低速柴油机产量连续两年突破1000万马力 中速机接单量超1100台 [1] - 防务产业新接合同完成率超过120% 燃气动力业务取得突破性进展 40MW级工业燃气轮机成功推向市场 包揽中海油全部6台套25MW燃气轮机订单 [1] 柴油机后服务市场布局 - 公司已初步搭建"1+8+20"的全球服务网络 包括1个上海服务中心 8个国内外服务站点 20家海外服务供应商 [2] - 2024年服务收入达15亿元 同比增长25% 计划新增北美 迪拜等站点 [2] - 预计到2027年后服务业务将成为公司除制造业外的主要收入来源 [2] 业务结构与技术发展 - 业务覆盖燃气动力 蒸汽动力 柴油机动力 综合电力 化学动力 热气机动力以及核动力（设备）七大关键领域 [2] - 完成对中船柴油机的股权收购 强化柴油机业务产业链协同效应 [3] - 成功研发甲醇双燃料 氨燃料等低碳发动机 应对IMO减排要求 [3] 行业地位与未来展望 - 在全球船用柴油机市场占有率位居前列 国内市场占据主导地位 [2] - 全球造船业景气度持续上行 绿色船舶转型趋势加速 [3] - 公司将加强技术创新和国际化布局 为股东创造更大价值 [3]

市场扩张和并购 - 公司非全资附属公司广东臻远与深圳考普特共同成立蝠鲨航空，进军新能源无人地效飞行器业务[3] 新产品和新技术研发 - 2024年Q4蝠鲨航空完成「FU1」研制工作[4] - 「FU1」融合新能源与无人驾驶技术，获发明专利[4] 未来展望 - 蝠鲨航空未来三个月内启动「FU1」高密度飞行测试[5] 其他新策略 - 公司接待考察并进行「FU1」原型机技术演示，获认可[5]