项目概况与工程挑战 - 宜昌三峡疏港铁路项目是长江三峡物流中心水铁联运系统的重要基础设施 承建标段全长11.99公里 桥隧比高达86.1% [3] - 项目隧道穿越典型喀斯特地貌的青龙峡景区 岩层发育大量溶洞与裂隙 施工中遭遇8处涌水溶洞 平均每前进800多米就有一处 [3] - 施工面临远超预期的地质条件与显著的环保管控压力 技术方案一度难以确定 [3] 关键施工难题与初期应对 - 2022年2月 彭家坡隧道发生高压涌水 岩壁被击穿 水流混杂泥沙呈柱状喷涌 短短10分钟水位涨至膝盖处 [3] - 监测数据显示单日涌水量峰值逼近3万立方米 传统“以堵为主”的方案可能破坏山体稳定并影响周边水文生态 已不适用 [3] - 初期采用常规治水办法 将抽出的地下水经多级沉淀和严格检测后 用于除尘、冲洗车辆及养护绿化 [3] 核心技术方案创新 - 项目团队创新提出“分型导流”法 根据溶洞与隧道的空间关系精准处理 若溶洞在上则在拱顶设导水管引水绕行 若溶洞在下则预埋涵管让水从底板下自然流过 实现“水隧分离” [4] - 该方法首次从理念上将“治水”转向“顺水” 为隧道量身定制了“雨衣” [4] - 构建庞大的分级疏水网络 每隔15米布置一台大功率抽水泵作为“心脏” 隧道两侧布设永临结合的纵向排水沟作为“血管” 关键段落增设横向排水盲管作为“毛细血管” [6] - 对集中涌水点采用定制化引水钢管 像“静脉留置针”一样精准插入溶腔 [6] 智慧环保管控体系 - 引入“感知－响应”智慧机制 在关键点位安装水表“精算水量”并布设传感器“感知水位” 水位超警时系统自动联动泵组启动 实现“按需抽排” [6] - 该“智能开关”在保障作业面干燥的同时 最大程度减少了对地下水的扰动 [6] - 在每一个排水口设立24小时水质在线监测仪作为“生态哨所” 数据实时传输 任何细微超标都会触发警报 [6] 项目成果与影响 - 截至目前 项目已完成全部8处溶洞涌水的长效治理 隧道内环境干燥整洁 掌子面稳步向前延伸 [7] - 隧道外的青龙峡景区依旧保持青山叠翠、溪水潺潺的自然生态 [7] - 该项目攻克了隧道施工中的“治水仗” 同时也算好了长江水域的“生态账” [1]