项目概况 - 成渝中线高铁全长292公里 建成后成渝通行时间缩短至50分钟 [7] - 简阳沱江特大桥为关键控制性工程 主拱计算跨径320米 采用无推力组合拱桥设计 [7][8] 工程设计创新 - 基于泥岩砂岩地质条件及通航需求 放弃常规有推力拱桥方案 采用无推力组合拱桥设计 [8][9] - 主拱由4根直径1.1米钢管构成 管内灌注混凝土 水平力由钢箱系梁承担 对基础无水平推力 [8] - 相比斜拉桥方案 无推力组合拱桥减少开挖量 缩短施工周期 降低成本约30% [10] - 设计团队完成800余张设计图 涵盖立面断面等全方位结构展示 [10] 施工技术突破 - 采用BIM+虚拟拼装技术 通过数字扫描实现拱肋毫米级误差控制 [11][12][13] - 运用GIS系统建立数字孪生模型 实现2400吨钢拱结构智能同步提升 高差控制达毫米级 [14][15] - 配置智能化螺栓施拧系统 对7.2万套高强度螺栓实施扭矩实时监控 [17][18] - 开发混凝土智能温控系统 已完成5000立方米浇筑 温差控制精度±1℃ [18][19] 工程进展 - 主拱采用分节段施工 单节拱肋长度12米 目前已完成174米跨度钢拱提升 [11][15] - 项目计划2025年下半年实现大桥合龙 [19]