汽车消费代际差异 - 年轻群体(20-35岁)购车更注重个性化与兴趣驱动 如领克03+ Racing版车主小杨拒绝家庭推荐的奔驰E级 选择30万级国产性能车并参与车友社交活动[6][8] - 中间群体(35-50岁)对自主品牌接受度高 2024年自主品牌市占率达65.2% 偏好配置全面性价比高的"水桶车"[17][19] - 老年群体(50岁以上)传统偏好合资品牌 但出现反例如退休汽贸从业者选择坦克400 Hi4-T进行自驾游[21][23] 汽车市场结构性变化 - 中国汽车保有量从2018年0.173辆/人增至2025年0.252辆/人 上海/南京等城市达0.287-0.331辆/人[23][26] - 市场从刚性需求转向改善型需求 2024年报废量620万辆 年轻群体将汽车视为手机类消费品 注重情绪价值[14][28] - 小米SU7成功因素包括: 雷军亲自交付的仪式感 对年轻群体尊重需求的满足 以及米粉品牌惯性[11][13] 行业发展趋势 - 性能车/个性化车型渗透率提升 如领克03+ Racing版车主占比增加 反映"玩车"需求崛起[5][6] - 新能源汽车接受度分化 年轻群体更关注设计/科技属性 如小董因外牌换沪牌需求选择小米SU7[9][11] - 硬派越野品类拓展新客群 坦克400 Hi4-T等车型吸引退休人群自驾需求[21][23]