文章核心观点 - 2026年10月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达180万辆，同比增长12%，环比增长8%，同环比持续走强，新能源板块进入强势筑底的复苏通道 [1][2] - 新能源增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎 [1] - 10月批发端呈现“总量温和增长、结构剧烈分化”格局，外部环境成为主导销量走势的关键变量 [1] - 电动化转型已从“少数先行”演变为“全行业共识”，技术迭代与新品投放节奏加快 [2] 市场驱动因素与背景 - 高油价持续压制燃油车消费，为新能源替代创造窗口 [1] - 海外地缘冲突引发供应链与贸易环境不确定性，叠加去年同期“以旧换新”补贴收紧的抢购效应带来高基数，共同构成批发端增速放缓的深层背景 [1] - 中秋假期在9月，促进了10月的产销增长 [1] - 碳酸锂价格大幅回落到10万元以下，储能对电池需求放缓，四季度开局锂电池供给优化，有利于车企新能源车产销增长 [1] - 海外高油价趋势延续超预期，中国新能源车产销走势进一步改善 [1] 车企表现 - 10月多家主流车企新能源批发销量刷新同期历史纪录，印证国内车企电动化转型成效凸显 [2] - 10月前五名车企为比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、零跑汽车，5家领军车企均实现销量同比环比较强增长，稳定了新能源车增长态势 [2] - 上汽大众、一汽大众等合资新能源乘用车同比增速翻倍 [2] - 吉利汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、小鹏汽车、长城汽车10月销量创自身历史新高 [2] - 车企覆盖自主、合资及新势力品牌，市场表现持续提升 [2] 销量测算方法 - 2026年9月全国乘用车市场新能源批发销量万辆以上厂商的销量之和，占总体新能源乘用车当月销量的93% [2] - 9月新能源销量万辆以上厂商企业的10月销量为162万辆 [2] - 按照9月结构占比结合10月数据，测算10月全国新能源乘用车批发销量为180万辆 [2] 10月主力厂商新能源批发销量快报（辆） - 比亚迪汽车483,125；吉利汽车213,165；奇瑞汽车134,471；长安汽车122,422；零跑汽车103,021 [5] - 上汽通用五菱97,241；上汽乘用车76,479；特斯拉中国67,829；小鹏汽车50,237；小米汽车50,000（5万+） [5] - 长城汽车49,498；广汽埃安44,871；蔚来汽车34,246；东风汽车30,420；理想汽车29,025 [5] - 赛力斯汽车22,105；一汽奔腾19,643；上汽大众17,975；一汽大众14,933；上汽通用12,335 [5] - 一汽红旗11,629；广汽丰田11,058；大众安徽8,207；长安马自达8,095；北京汽车7,914 [5] - 智己汽车7,837；广汽传祺7,739；东风日产5,075；上汽大通3,876；赛力斯汽车（湖北）3,083 [5] - 北京汽车制造厂2,780；光束汽车2,256；北京现代1,770；江淮汽车1,663；江铃新能源1,500 [6] - 一汽丰田1,077；领途汽车917；江苏佛达成894；合创汽车18；其他厂商39,589（预估） [6] - 上月万辆以上厂商本月合计1,700,816；10月新能源乘用车批发销量预估1,800,000（按上月占比测算） [6]