汽车零部件再制造
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报废的汽车去哪儿了 可用零部件标注“出身”后进入售后市场
长江日报· 2025-07-08 09:04
报废车拆解流程 - 一辆超过15年车龄的东风日产SUV经过四小时拆解后只剩下空壳 拆解过程包括轮胎、车灯、保险杠、发动机、变速箱等部件的拆卸 [2] - 车况较好的零部件如车门、保险杠、车灯等经检测功能正常后 会刻印"汽车零部件再制造产品标志"和可追溯条码 [2] - 发动机、变速箱等大件经过再制造修复后也会刻印标志和条码 进入售后市场 [3] 零部件再利用 - 报废车85%以上的零部件和材料可以再利用 主要供应汽车后市场如汽车厂售后维修、保险维修等 [3] - 变速箱作为废钢铁处理仅值200多元 再制造后进入售后市场可为车主节省成本五成以上 [3] - 公司是东风公司下属唯一的循环经济业务板块 也是武汉市9家拥有报废车拆解资质的企业之一 [3] 新能源电池回收 - 公司拓展新能源动力电池回收业务 通过检测剩余容量将电芯划分为三个等级 [4] - 电池容量60%-80%可用于电动车、旅游观光车、储能等场景 低于20%则拆解提取金属循环利用 [4] 报废车来源与政策 - 报废车来源包括回收商和个人车主 个人需先提交报废申请并通过审核 [6] - 根据汽车以旧换新政策 车主报废旧车购买新车最高可获得2万元国家补贴 [6] - 湖北省出台政策鼓励企业开展精细化拆解、数字化转型 扩大回用件销售规模 [6] 业务规模 - 公司2024年上半年已回收拆解报废车辆2400多辆 预计全年回收量将比去年翻番 [6] - 公司入选2025年度第一批武汉市企业研究开发中心备案名单 [3]